湖北移動工作人員利用窗口期在地鐵隧道內(nèi)安裝5G設(shè)備。新華網(wǎng)發(fā) 王政攝

新華網(wǎng)武漢10月12日電（連迅、王政）湖北移動公司11日披露，武漢市地鐵全線網(wǎng)總共209座車站已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，覆蓋總運(yùn)營里程超300公里。武漢市軌道交通線網(wǎng)全面邁入5G時代。

11日下午，在武漢地鐵四號線洪山廣場站，湖北移動公司技術(shù)人員現(xiàn)場測試，車站平均上行速率達(dá)120Mbps、下行速率達(dá)900Mbps，遠(yuǎn)高于現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)平均速率。“經(jīng)測試，進(jìn)站和出站信號穩(wěn)定，掃碼繳費(fèi)很流暢。”湖北移動5G辦公室項目經(jīng)理劉樹為說。

城市軌道交通多為封閉環(huán)境，地鐵列車車體、站臺兩側(cè)安全屏蔽門均會對4G信號產(chǎn)生嚴(yán)重的屏蔽。軌道交通站臺站廳、區(qū)間隧道內(nèi)等均為4G信號盲區(qū)，上下班通勤高峰，手機(jī)用戶通話和上網(wǎng)質(zhì)量都受到影響。

為讓乘客在地鐵站臺和飛馳的車廂上均體驗(yàn)到優(yōu)質(zhì)5G服務(wù)，湖北移動公司在部署5G網(wǎng)絡(luò)時創(chuàng)新組網(wǎng)模式，采用分布式5G皮基站（迷你基站）覆蓋地鐵站臺，優(yōu)化站臺和隧道的5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。“和4G基站相比，5G皮基站帶寬更寬，通道數(shù)更多，容量更高，時延更低，5G信號能覆蓋到地鐵的每個角落。”劉樹為說。

劉樹為介紹，地鐵上開通5G網(wǎng)絡(luò)后，用戶最直觀的體驗(yàn)就是超高網(wǎng)速。人們在乘車時不僅可以應(yīng)用VR、AR、超高清視頻、大型賽事、活動直播影像等，還可實(shí)現(xiàn)人臉自動檢票、快速買票等管理模式，減少人工接觸，助力城市智慧交通再上新臺階。

湖北移動工作人員利用窗口期在地鐵隧道內(nèi)安裝5G設(shè)備。新華網(wǎng)發(fā) 王政攝

責(zé)編：石蕾