蘑菇車聯的“車路云一體化”智慧交通系統方案將助力衡陽打造智慧交通創新示范城市。

蘑菇車聯在衡陽的“車路云一體化”的智慧交通系統方案，有望在今年年底至明年初交付一期38公里數字化智慧道路，并實現自動駕駛公共服務車輛的試運行。

最近，衡陽市的衡州大道、蔡倫大道上，時常會出現印有“蘑菇車聯”字樣的自動駕駛公交車或網約車在行駛，道路旁邊的工作人員根據車輛行駛情況不斷記錄著各種數據，并做相應的調試。這是國內領先的自動駕駛公司蘑菇車聯，為衡陽提供“車路云一體化”的智慧交通系統服務場景中的一部分。這些工作人員希望通過自己的努力，讓衡陽的智慧交通“跑起來”。

今年3月，蘑菇車聯與衡陽市達成戰略協議，開展城市級自動駕駛落地項目，拉開了衡陽升級智慧交通建設的序幕。這個舉措，得到了省里的大力支持。在11月5日召開的2021年數字湖南建設領導小組會議上，省委副書記、省長、數字湖南建設領導小組組長毛偉明為數字湖南建設明方向、定目標、劃重點，明確了未來5年的發展目標——力爭到2025年，湖南數字化發展進入全國第一梯隊；數字經濟規模進入全國前10強，突破 25000億元；數字經濟占GDP比重達45%；將湖南建設成為全國數字經濟創新引領區、產業聚集區和應用先導區——而智慧交通將會成為其中重要的組成部分。

智慧交通建設全面提速

近來，全國多個地區、多個重大項目密集開工，涵蓋綜合交通、城鎮建設、生態環保等多個領域。其中，新基建、智慧交通等成為“重頭戲”。

2021年，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，再次強調加快建設交通強國，構建現代化高質量國家綜合立體交通網，指出發展智慧交通是滿足人民美好生活需要、擴大國民經濟循環規模、建設社會主義現代化國家的強有力支撐。國家領導人在今年“第二屆聯合國全球可持續交通大會”開幕式上更是提出“要大力發展智慧交通和智慧物流，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合，使人享其行、物暢其流。”

有專家認為，新基建、智慧交通項目投資和數字經濟建設，是拉動投資和經濟穩增長的重要發力點，從短期來看，加快新型基礎設施建設能夠擴大國內需求、增加就業崗位，有助于消除疫情沖擊帶來的產出缺口、對沖經濟下行壓力；從長期來看，我國經濟正處于增長動能轉換和經濟綠色轉型的關鍵階段，適度超前的新型基礎設施建設能夠夯實經濟長遠發展的基礎，顯著提高經濟社會運行效率，為我國經濟長期穩定發展提供有力支撐。

湖南發展智慧交通有良好基礎

在新基建和數字經濟中，“智慧交通”是“智慧城市”中最核心的建設內容之一。“新基建”是服務于經濟發展的新型基礎設施，其目的在于為發展經濟提供基礎。專家認為，建設智慧城市本身就是發展經濟，發展“新基建”就是給智慧城市建設打基礎。

交通是經濟發展的動脈，而智慧交通是智慧城市的重要構成，發展智慧交通是提高交通運輸效率、有效緩解交通壓力、降低交通事故率，進而保護環境、節約能源的最佳方式。近年來，從國家到地方，政府出臺了一系列政策，用以強調在“新基建”的統攬規劃下，智能汽車、智慧出行和智慧交通協同發展的重要性。經過多年發展，智慧交通項目建設了大量基礎設施，大幅提升了城市交通管理工作的智能化水平，有效緩解擁堵、提升社會治安防控水平等。

湖南發展智慧交通有著良好的基礎，擁有海量數據和豐富應用場景。智慧交通、智能網聯汽車、自動駕駛是湖南發展新基建和數字經濟的重要抓手。湖南開通了國內首條支持車路協同自動駕駛的智慧高速公路——G5517長益北線，93公里長的公路打造了98個智能網聯汽車應用場景，能夠滿足智慧交通管理、智能網聯汽車測試及網聯輔助駕駛等多項功能需求。

“車路云一體化”解決方案

助力智慧交通發展

在城市進行智慧交通頂層設計的同時，同樣需要有真正科技創新實力的中國企業一起參與建設，尤其在經過數年的發展，智慧交通所涵蓋的領域越來越廣，不僅包括自動駕駛，還有5G、AI、云、數據大腦等。

在這個時候，需要智慧交通建設的思路與時俱進。以往智慧交通被更多限定于自動駕駛時，只注重單個車輛智能化的Robotaxi模式一度走在了探索道路的前面。但經過多方運營實踐后，證明Robotaxi模式在中國并不能代表智慧交通有效發展，一方面其技術的安全性有待觀察，另一方面這種運營模式并不符合國情。比如安全是自動駕駛大規模落地的難題之一。單個車輛智能的感知能力嚴重依賴車端傳感器，而傳感器的感知范圍有局限性，不足以應對諸如“鬼探頭”之類的特殊場景。與此同時，天氣、光線等特殊原因，也會導致傳感器的感知效果受到影響，出現幽靈剎車等危險情況。

面對車端單點無法破解的這些難題，系統性的“車路云”解決方案為行業提供了新答案。該方案在單車智能的基礎上，引入路測感知，再利用V2X、5G 等無線通信技術實現“車-路-云”之間的信息交互，從而幫助自動駕駛車隊提前做好路徑規劃,實現更加穩定安全的自動駕駛。

蘑菇車聯是業內率先在“車路云一體化”自動駕駛方案上取得實際落地的企業之一。早在2019年，蘑菇車聯就在北京順義區北小營鎮打造了國內首個開放式5G商用智慧交通車路協同項目。同時，蘑菇車聯還打造了高級別自動駕駛車輛，并對道路進行智能化改造，這也被稱為“單車智能+車路協同”的車路云一體化方案。據蘑菇車聯的相關測算，基于“車路云一體化”解決方案，不僅讓車輛感知范圍擴大，并因配備了算法、算力、通信等多套冗余系統，安全性有較大提升，并能夠將自動駕駛單車改造的成本降低90%。同時，車路云一體化將推動城市治理、交通運行、公共服務等多層面的降本增效，社會效益巨大。

“車路云一體化”為自動駕駛車輛運營提供了更多的安全冗余，讓商業化落地來得更快。而隨著中國自動駕駛商業化提速，實際落地場景和運營成為業內關注焦點。“以城市為獨立單元是自動駕駛在國內環境下較為合理的落地邏輯。”蘑菇車聯創始人兼CEO朱磊表示。

而在衡陽，蘑菇車聯則提供了完整的“車路云一體化”的智慧交通系統方案。在蘑菇車聯與衡陽市達成戰略協議后，央視財經頻道曾對蘑菇車聯衡陽項目進行了深入報道，向民眾展示了該項目的最新進展以及未來的規劃。據報道，該項目將對市區主干道進行道路智能化和車路協同智能網聯化的升級。預計到今年年底至明年年初，將有規模化的自動駕駛車輛陸續駛上衡陽街頭，包含自動駕駛的巴士、出租車、清掃車、巡邏車等，實現城市公共服務車輛的批量覆蓋。

業內人士認為，蘑菇車聯提供的“車路云一體化”的智慧交通系統方案，將助力衡陽打造成一座智慧交通創新示范城市。衡陽作為湖南省省域副中心，近年來在數字經濟、新基建等領域成績突出，通過此次智慧交通建設，將進一步助力城市數字經濟建設在三方面升級發展：第一，實現城市升級基礎設施，即車路協同的數字道路升級，這是“新基建”的重要內容；第二，提供城市級自動駕駛公共服務車輛的升級和車隊運營服務，包含智能公交、出租、巡邏車、清掃車等市政公共服務車輛；第三，為城市的智慧交通搭建運營管理的AI云平臺，不僅針對自動駕駛車輛，也會為普通用戶提供更多服務，包括數字孿生系統、車道級導航、車道級數字信息呈現，讓普通用戶開車時也能獲得更多安全駕駛服務。

目前，該項目在政府和有關部門指導下，正在如火如荼地建設中，有望在今年年底至明年初交付一期38公里數字化智慧道路，并實現自動駕駛公共服務車輛的試運行。而在全國其他地區，蘑菇車聯已于北京、上海、河南、江蘇、浙江、湖北、四川等地開展自動駕駛商業化項目，覆蓋城市開放道路、園區、港口、機場、高速公路、高校等全場景，為智慧交通建設貢獻力量。

車路云一體化自動駕駛的優勢,不僅僅是解決單車智能的安全和成本難題,還承載著實現智慧交通的使命。在“新基建”的推動下,智慧交通已經成為中國交通發展的新方向,成為國家打造交通強國的重要環節。

（本文圖片均由蘑菇車聯提供）

責編：周晶