“手術(shù)”后的東大路通行效率得到顯著提升

  【聽聽群眾怎么看】

  “這個‘手術(shù)’做得好，深得大家的心。”昨天，某物業(yè)中心主管張弛對記者說。這是一臺由多部門聯(lián)手進(jìn)行的微創(chuàng)手術(shù)，對象不是人，而是被“傷病”困擾的東大路。

  成都交警三分局二大隊副大隊長袁才俊點明了病因，東大路（二環(huán)路至靜康路段）全長約2.4公里，是進(jìn)出城主干道，沿線開發(fā)強度大，道路兩側(cè)商業(yè)、文創(chuàng)、住宅、金融、服務(wù)等業(yè)態(tài)集中，交通吸附力強，高峰擁堵比較突出，尤其是沿線多個大型樓盤入駐后，交通運行壓力明顯加大。

  擁堵讓沿線小區(qū)的居民叫苦不迭，并通過線上線下向交管部門反映他們的“急難愁盼”。面對這一問題，市公安局交管局多次聯(lián)合相關(guān)部門召開專題研討會和現(xiàn)場辦公會，共同研究制定對策，一套精細(xì)的微創(chuàng)手術(shù)方案制定出來。

  多部門主刀，展現(xiàn)精湛醫(yī)術(shù)的微創(chuàng)手術(shù)開始實施。市交管局秩序處優(yōu)化科民警劉沙介紹了手術(shù)的過程，第一步通過信號燈控制優(yōu)化，實現(xiàn)“綠波帶”，降低“血液黏稠度”。對東大路10個路口的信號燈實施遠(yuǎn)程聯(lián)動改造，同步優(yōu)化調(diào)整信號配時方案，制定50套配時策略，實現(xiàn)了交通信號“綠波帶”。第二步切除部分“組織”，實施短平快改造，有效清除“淤血”。會同市城管委現(xiàn)場查勘，對東大路6個路口進(jìn)行8處短平快改造。第三步車道優(yōu)化調(diào)整，擴張“血管”，促進(jìn)“血液”循環(huán)。取消部分公交專用道，壓縮東大路匯源北路路口的進(jìn)出車道寬度，使原有機動車車道由3條調(diào)整至5條。

  與2021年6月相比，如今早高峰東大路一線的路口通行量平均增加120輛/小時，道路行程車速從25.79公里/小時提高至28.49公里/小時，高峰交通擁堵指數(shù)從1.17降至1.02，高峰期路段通行時間由15分鐘左右降至10分鐘以內(nèi)。

  【實事盤點】

  今年成都已對13處

  擁堵節(jié)點做了“微創(chuàng)”

  記者從成都市公安局交通管理局獲悉，通過微創(chuàng)手術(shù)消除交通瓶頸是一項長期而系統(tǒng)的工作，采用局部優(yōu)化調(diào)整道路斷面、綠化設(shè)施、拓寬節(jié)點路口等手段，合理增加車道、優(yōu)化車輛候車空間，使得易堵節(jié)點道路通行能力顯著提高。今年以來，成都交警聯(lián)合城管部門，已對13處交通擁堵節(jié)點進(jìn)行了微創(chuàng)手術(shù)，通過短平快改造，打通堵點，提升了通行效率。

  2020年，完成中心城區(qū)城市道路科學(xué)治堵“短平快”改造民生項目21個。在二環(huán)路南四段紅牌樓北街處、武侯大道順江路段聚福路口、天府大道華府大道口等9個點位實行綠化帶改造。在人民南路四段（航空路至二環(huán)路）、錦華路（北順街至二環(huán)路）、蜀都大道十二橋路（西安南路至中醫(yī)學(xué)院人行天橋）等5個點位實行人行道改造。在天府大道新川路口、天府大道四河地鐵站C口中央分隔帶等5個點位實行綠化帶恢復(fù)改造。在科華中路二環(huán)路口、科華南路中環(huán)路口實行安全島改造。

  近年來，成都交警一直在超大城市交通治理新路徑上不斷創(chuàng)新探索，有效提高了城市交通“治已病”和“治未病”的能力水平，對一些擁堵情況多發(fā)、易發(fā)路段進(jìn)行了一系列微創(chuàng)手術(shù)，進(jìn)一步提升城市通勤效率，不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感。

  【今后怎么干】

  聯(lián)合相關(guān)部門持續(xù)推進(jìn)治堵

  記者了解到，下一步，成都交警將針對道路狹窄導(dǎo)致通行緩慢、綠化帶設(shè)置不合理、車輛分流不暢等城市道路的短板弱項環(huán)節(jié)，結(jié)合市民在平時以及“金點子”活動中提出的意見、建議，通過實地調(diào)研，聯(lián)合相關(guān)部門，持續(xù)推進(jìn)微創(chuàng)手術(shù)治堵。

責(zé)編：周晶