交警和技術人員在智慧交通信號控制中心對主城區交通情況實施監控。

11月26日上午，在市公安局交警支隊智慧交通信號控制中心，交警和技術人員發現順慶區濱江北路一路口左轉車輛增多，當即輕點鼠標，對路口紅綠燈時長實施控制，擁堵很快得到緩解。

記者從市公安局交警支隊獲悉，目前，南充建成了全省首個智慧交通信號控制中心，聯網聯控主城區166個路口，并對280個路口信號燈配時進行優化，對154個路口實行深夜混合放行，大大增加了城區交通通行率，緩解了交通擁堵。

路口交通擁堵交警輕點鼠標即緩解

11月26日上午，在市公安局交警支隊智慧交通信號控制中心一塊塊大屏幕及電腦屏幕上，清楚顯示著主城區各條道路和各個路口的交通情況。

上午9時28分，系統突然發出預警，在中心執勤的交警和技術人員點擊預警系統發現，順慶區濱江北路左轉至鎮江西路的車輛增多，近20輛車排隊通行，而從此路口直行往市政新區方向的車輛并不多。交警當即點擊鼠標，對該路口紅綠燈時長實施調整，臨時為直行及左轉車輛增加通行時間，路口交通擁堵很快得到緩解。市公安局交警支隊秩序科副科長舒晟說，此路口左轉車輛通行時間為33秒，如果33秒不能滿足左轉車輛通行需求，將調整該路口交通組織方式，如增加左轉車輛通行時間等。通過后臺，交警和技術人員可直接控制主城區166個路口的交通組織。

為提高主城區交通通行效率，提升城市交通管理的智慧智能水平，市公安局交警支隊借鑒國內交通管理先進城市經驗，引入廣東振業優控科技股份有限公司交通信號控制專業團隊，建成四川省首個智慧交通信號控制中心。

“智慧交通信號控制中心定位為城市交通治堵、交通管理的‘大腦’。”市公安局交警支隊一名負責人介紹，該中心具有交通信號運行管理、多源交通數據處理應用、交通優化多部門協調等功能，目前南充主城區已完成166個路口老式紅綠燈改造，對信號控制機進行了升級，可滿足分時段、分相位調控。同時，還將紅綠燈控制系統與智慧交通信號控制中心聯網，交警和技術人員依托安裝在主城區的93處高點監控系統以及城區各路段視頻監控系統，隨時看主城區各重要路口、路段車流量，一旦交通發生擁堵或有突發情況，通過鼠標就可對紅綠燈進行實時調控。

“南充主城區智慧交通信號控制系統還具有預警功能，一旦監測到某路口或路段發生擁堵，系統將自動預警。”廣東振業優控科技股份有限公司南充項目負責人李陽生說，南充主城區還在新建13處高位監控系統，規劃建設20處高位監控系統，系統投入運行后，智慧交通信號控制中心將更加智慧智能，主要路口、路段、重要點位的監控將實現全覆蓋。

精準配時提升車輛通過能力

順慶區西華路與白土壩路、瀠華大道的交叉路口處，是進出主城區路口之一，過去因交通繁忙，不少市民駕車經過時，要等待兩三輪紅綠燈才能通過。近段時間，一些市民發現，無論是交通平峰時期，還是交通高峰時期，常常是一個紅綠燈周期即可通過。

“這個路口全天24小時之內，紅綠燈控制方案達13套。”舒晟說，不同時段，該路口的紅綠燈和交通組織方案都不一樣，以盡量增大路口的車輛通過率，減少車輛等候時間。

記者從市公安局交警支隊獲悉，如今南充主城區共有280個路口像白土壩路口一樣，對紅綠燈實施了精準配時，其全天配時方案最少的有7套，最多的達13套，通過對紅綠燈實施精準配時，路口車輛通過能力明顯增強。

深夜混合放行減少車輛等待時間

11月26日凌晨，市民張軍駕車經過主城區人民路及玉帶路部分路口時發現，不僅等待紅綠燈的時間明顯變短，而且各個路口左轉、直行和右轉車輛也不再像白天實行分開放行，而是一旦綠燈亮起，左轉、直行和右轉車輛可同時通行。

對此，市公安局交警支隊一名負責人說，深夜時對主城區一些路口實行混合放行，也是智慧交通信號控制中心成立后，主城區交通實施優化調整的舉措之一。目前已對主城區西河路、人民路、玉帶路、陳壽路、都尉路、陽春路、江東大道、東順路等交通要道全線各路口，在深夜實施混合放行，一方面將紅燈和綠燈縮短為30秒，一方面實行左轉、直行和右轉車輛同時放行。

“深夜時，城區車輛少，實行混合放行，大大增加路口車輛通過能力，減少車主等候紅燈時間。”該負責人說，目前主城區共有154個路口實行深夜混合放行。

責編：周晶