近日，青銀高速公路銀川至河東機場段全程覆蓋5G信號，成為寧夏首條5G高速公路。

寧夏交通投資集團有限公司信息中心主任劉大海介紹，這條5G全覆蓋高速公路智慧化提升改造工程已露雛形。未來，這條高速公路兩側，每公里都將布設視頻監控攝像機和毫米波雷達。作為高速公路的“慧眼”，這套系統不僅能時刻感知車流、車速，敏銳捕捉異常，還會把信息源源不斷發回后臺，實時分析道路運行狀況。

讓一條路接“入”遠端，擁有智慧大腦，這讓20多年前修建這條路的人，想都不敢想。

1994年，銀古一級公路開建。當時該項目主要是為了滿足銀川至古窯子的交通運輸需求，但也被賦予了更多的構想——以銀川至古窯子公路連通鹽池，進入陜西、山西，一路向東，通向東部沿海，打開寧夏通江達海的窗口。

打通寧夏向東的出口，需要跨越黃河。修建銀古一級公路，催生寧夏境內第二座黃河大橋——銀川黃河大橋落成，這不僅拉近了銀川市區到黃河東岸的交通距離，也讓礦產、歷史、旅游、文化資源富集的靈武市迎來發展良機，更為后來的寧夏“一號工程”——寧東能源化工基地的誕生埋下伏筆。

當時，銀古一級公路給寧夏帶來的第一個驚喜是促成銀川機場落址黃河東岸。

“從銀川沿銀古公路東進，過黃河大橋，走銀靈吳公路，就是今天銀川至河東機場段高速公路的前身。銀靈吳一級公路是在黃河東岸荒蕪的河灘上修建的一條路。”1996年，剛參加工作的馮天鵬參與到銀靈吳一級公路的建設當中。回憶起20多年前的筑路往事以及這條路對當地經濟的帶動，現在已經擔任寧夏公路造價管理站副站長的馮天鵬感慨不已。

銀靈吳一級公路也讓靈武人驚喜不已。“那時候靈武人到銀川，需要先通過簡易渡口到吳忠或者青銅峽，再乘班車到銀川，直線不超過50公里的距離，耗時近4個小時。”馮天鵬說。

1996年，銀川河東機場正式投入運營。取道銀古一級公路過銀川黃河大橋，經銀靈吳一級公路，是銀川市區到河東機場的主干道。

2006年，作為通往河東機場的主干道，銀靈吳一級公路已經不能滿足當時交通和經濟發展的需求，道路升級迫在眉睫。

從一級路升級為高速公路，項目從立項到落地，僅用了不到一年時間，建成了雙向四車道全封閉高速公路。

2013年，河東機場段高速公路擴建成雙向八車道。

2018年，河東機場三期擴建，河東機場段高速公路乘勢升級，連入銀西高鐵河東機場站。

如今，河東機場段高速公路開始新的智慧升級，在現有基礎設施發展“基本適應”的基礎上“適度超前”，建成寧夏智慧高速公路示范工程。

“當年，跨越黃河讓天塹變通途，后來陸空相連，與高鐵聚首，這是20多年前沒有想到的事。”馮天鵬說。