車(chē)子撞了，雙方司機(jī)不下車(chē)、不見(jiàn)面，更不用為了是誰(shuí)的責(zé)任而糾纏不清，一切調(diào)查、取證、定責(zé)乃至最后的理賠，都由電話(huà)另一端的交警在電子眼的協(xié)助下完成——這樣的技術(shù)，在北京已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。

民警楊曉濤正在“涉奧遠(yuǎn)程事故處置”專(zhuān)席上值守

小專(zhuān)席解決大問(wèn)題

指揮中心大廳，北京交管局事故處民警楊曉濤坐在“涉奧遠(yuǎn)程事故處置”專(zhuān)席上，眼睛盯著屏幕上剛剛啟用的奧林匹克專(zhuān)用車(chē)道的運(yùn)行情況。

“兩年前開(kāi)始建設(shè)‘遠(yuǎn)程易處理’平臺(tái)的時(shí)候，真沒(méi)想到能遇到奧運(yùn)‘閉環(huán)’，更沒(méi)想到成熟后的遠(yuǎn)程事故處置系統(tǒng)，能在今天這個(gè)特殊的時(shí)期，解決奧運(yùn)交通的大問(wèn)題”，楊曉濤說(shuō)。

此時(shí)，他面前的電腦上，路面監(jiān)控探頭正迎著鏡頭前飄散的雪花，將焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)一個(gè)鄰近路口的最內(nèi)側(cè)車(chē)道，兩輛車(chē)因并線(xiàn)發(fā)生了輕微刮蹭，專(zhuān)席與司機(jī)的通話(huà)已經(jīng)建立，楊曉濤正在告知司機(jī)：

“和您發(fā)生刮蹭的是冬奧交通保障車(chē)輛，正在‘閉環(huán)運(yùn)行’，所以那輛車(chē)的司機(jī)不會(huì)下車(chē)，也不會(huì)開(kāi)窗，由我直接處理這起事故?！?/span>

“這個(gè)我知道，新聞上說(shuō)了。”社會(huì)車(chē)輛司機(jī)答道?！艾F(xiàn)在需要我干什么？”

楊曉濤說(shuō)：“其實(shí)也不用干什么，我們正在找剛才刮蹭時(shí)候的監(jiān)控視頻，馬上就找到，請(qǐng)稍微等一會(huì)兒?！?/span>

這句話(huà)倒是引發(fā)了司機(jī)的好奇：“你們不派個(gè)民警過(guò)來(lái)看看嗎？你們離那么遠(yuǎn)，知道剛才是怎么蹭上的嗎？”

“您通過(guò)后視鏡觀察一下，現(xiàn)在您的右后輪，是不是正軋?jiān)诰€(xiàn)上？”

楊曉濤拉近了鏡頭，連續(xù)說(shuō)了司機(jī)所駕駛車(chē)輛的幾個(gè)特征。電話(huà)另一端的司機(jī)頓了頓，左右觀察一下，發(fā)現(xiàn)所有細(xì)節(jié)都對(duì)，不再發(fā)出疑問(wèn)，看起來(lái)顧慮已經(jīng)打消了。

遠(yuǎn)程易處理

2020年2月中旬，交管局第一代事故“遠(yuǎn)程易處理”系統(tǒng)上線(xiàn)，經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行之后，于去年春天全面升級(jí)為2.0版“警保合作遠(yuǎn)程易處理”，當(dāng)時(shí)在這套日常使用的系統(tǒng)里，還需要當(dāng)事司機(jī)下車(chē)、拍照、上傳視頻，然后再挪車(chē)，最后由民警定責(zé)、發(fā)放電子定責(zé)文書(shū)，由雙方司機(jī)簽字回傳。而眼前這套為冬奧會(huì)服務(wù)的系統(tǒng)，連司機(jī)下車(chē)拍視頻的步驟都省略掉了。

原來(lái)，奧運(yùn)專(zhuān)用車(chē)一旦發(fā)生事故，報(bào)警通話(huà)接通之后，交管局勤務(wù)指揮處會(huì)同時(shí)調(diào)取事發(fā)地點(diǎn)監(jiān)控錄像，查找當(dāng)事車(chē)輛，回放剛剛事故發(fā)生的過(guò)程，再由專(zhuān)業(yè)事故民警確定雙方責(zé)任。

楊曉濤說(shuō)，奧運(yùn)專(zhuān)用車(chē)輛都是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)行，行駛線(xiàn)路預(yù)先報(bào)備，沿途絕大多數(shù)路段能夠?qū)崿F(xiàn)探頭全覆蓋，如果實(shí)在出現(xiàn)了巧合，事故地點(diǎn)沒(méi)有視頻記錄，或者事故過(guò)程復(fù)雜，確實(shí)難以遠(yuǎn)程定責(zé)，遠(yuǎn)程專(zhuān)席則立即協(xié)調(diào)勤務(wù)指揮處，指派巡邏民警或者專(zhuān)業(yè)處置人員到現(xiàn)場(chǎng)處置。

很快，這起事故的視頻資料查找到了，固定證據(jù)后，楊曉濤立即通知雙方：“請(qǐng)挪車(chē)，離開(kāi)行車(chē)道?！苯酉聛?lái)的流程，就和北京市民發(fā)生事故后的處置方式完全一樣了，一直與楊曉濤保持聯(lián)系的社會(huì)車(chē)輛司機(jī)平靜地接受“并線(xiàn)時(shí)影響后車(chē)通行，負(fù)全責(zé)”的定責(zé)，從接到報(bào)警到雙方在電子文書(shū)上簽字，共耗時(shí)7分鐘。

楊曉濤告訴記者，1月4日起，“涉奧遠(yuǎn)程事故處置”專(zhuān)席就已設(shè)置在指揮中心內(nèi)，將一直運(yùn)行到冬奧安保結(jié)束，團(tuán)隊(duì)中的幾名民警全天24小時(shí)輪班在崗，確保此類(lèi)交通事故能夠用最快的速度、最安全的方式解決。

責(zé)編：周晶 實(shí)習(xí)生倪孫潔