2月16日，車(chē)水馬龍的西安市二環(huán)南路東段。 肖曉良 攝

如今，隨著城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)成為滿足多元化需求的重要消費(fèi)品，在擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)中發(fā)揮著重要作用。然而，2021年，全省汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)下滑，制約著全省消費(fèi)品市場(chǎng)發(fā)展提升。

為充分了解全省汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)現(xiàn)狀，省統(tǒng)計(jì)局開(kāi)展調(diào)研，分析研究汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展變化，并于2月15日發(fā)布2021年陜西汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)運(yùn)行分析報(bào)告。對(duì)此，記者專門(mén)采訪了省統(tǒng)計(jì)局貿(mào)易處相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人，對(duì)報(bào)告進(jìn)行解讀。

現(xiàn)狀 新能源汽車(chē)發(fā)展異軍突起

2021年，全省限上汽車(chē)類商品實(shí)現(xiàn)零售額1147.46億元，占全省限上單位消費(fèi)品零售總額的23.0%。縱觀去年全年各月累計(jì)數(shù)，汽車(chē)類商品零售額在全省限上單位消費(fèi)品零售額中的占比近四分之一，是限上消費(fèi)品市場(chǎng)重要的“拳頭”商品，對(duì)限上消費(fèi)品市場(chǎng)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

“去年初，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)零售額同比增長(zhǎng)82.4%，成為拉動(dòng)消費(fèi)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，但隨后增速逐月下滑。從去年4月開(kāi)始，汽車(chē)零售出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)且降幅不斷擴(kuò)大，到去年12月增速降至負(fù)33.8%。”省統(tǒng)計(jì)局貿(mào)易處處長(zhǎng)馬靖說(shuō)。從累計(jì)數(shù)看，去年全省汽車(chē)消費(fèi)零售額同比下降1.4%，增速較年初下降了83.8個(gè)百分點(diǎn)。

盡管去年汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)增速逐月下滑，但新能源汽車(chē)因其較低的使用成本和不限行出行的便利，銷(xiāo)售形勢(shì)異軍突起，為汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)注入了強(qiáng)大的市場(chǎng)活力。

2021年，全省限上汽車(chē)零售企業(yè)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售89.06億元，同比增長(zhǎng)81.0%，增速遠(yuǎn)高于同期汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)整體增速，新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)形勢(shì)一片大好。

原因 六大因素影響汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展

2021年，受疫情影響，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)面臨諸多因素制約，銷(xiāo)售低迷狀態(tài)短期內(nèi)難以擺脫。馬靖表示，六大因素成為影響汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的主要原因。

首先，核心芯片供應(yīng)短缺，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展受限。疫情發(fā)生以來(lái)，全球汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺導(dǎo)致汽車(chē)減產(chǎn)，奧迪、奔馳、豐田等核心芯片依賴進(jìn)口的汽車(chē)品牌受影響尤為突出。與此同時(shí)，鋼鐵和塑料樹(shù)脂等關(guān)系到汽車(chē)制造的大宗商品供應(yīng)緊張，進(jìn)一步推高了成本，使得汽車(chē)制造商削減生產(chǎn)，汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)有訂單、無(wú)現(xiàn)車(chē)的狀況。

其次，消費(fèi)潛力提前釋放，市場(chǎng)增量不斷收窄。2019年底，“國(guó)五”停止“上牌”前，車(chē)企對(duì)舊標(biāo)車(chē)型采取大幅度購(gòu)車(chē)優(yōu)惠進(jìn)行“去庫(kù)存”。在價(jià)格優(yōu)惠刺激下，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)十分活躍。這導(dǎo)致汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的潛在購(gòu)車(chē)、置換消費(fèi)資源提前釋放，市場(chǎng)增量逐步收窄，并形成汽車(chē)零售上年基數(shù)過(guò)高的態(tài)勢(shì)，造成近兩年汽車(chē)購(gòu)置消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)趨減局面。

第三，居民收入增長(zhǎng)乏力，消費(fèi)更趨理性。2021年以來(lái)，國(guó)內(nèi)局部地區(qū)疫情反復(fù)，影響群眾消費(fèi)信心，尤其是中低收入人群在財(cái)務(wù)上抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，消費(fèi)更趨理性。同時(shí)，買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，保險(xiǎn)、保養(yǎng)、汽油、停車(chē)費(fèi)等開(kāi)支也使部分消費(fèi)者“望車(chē)興嘆”。

第四，用車(chē)前景不明，消費(fèi)群體持幣觀望。2022年我國(guó)取消乘用車(chē)制造外資股比限制，汽車(chē)外資投資全面開(kāi)放，市場(chǎng)一時(shí)難以預(yù)測(cè)。類似東風(fēng)標(biāo)致4S保養(yǎng)店在西安逐步減少，使得東風(fēng)標(biāo)致車(chē)主維修保養(yǎng)難度增加等。另外，去年，西安發(fā)布關(guān)于加快推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)，計(jì)劃到2025年，力爭(zhēng)全市新增注冊(cè)個(gè)人購(gòu)置汽車(chē)中新能源汽車(chē)占比50%左右，到2030年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。然而，新能源汽車(chē)因續(xù)航能力不足、在二手車(chē)市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力等問(wèn)題，使得消費(fèi)者猶豫徘徊，持幣觀望。

第五，城市交通擁堵嚴(yán)重、公共停車(chē)位緊張、停車(chē)費(fèi)提高、限號(hào)通行、充電樁不足、私人充電樁安裝困難等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，讓駕車(chē)出行變得不那么舒心。同時(shí)，地鐵建設(shè)不斷加快，公交設(shè)置更加合理，加上滴滴出行等平臺(tái)，使得居民出行可選擇的交通工具越來(lái)越多，出行更加便捷、便利。這些因素都導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車(chē)欲望不斷降低。

最后，汽車(chē)市場(chǎng)建設(shè)不足，潛在消費(fèi)受阻。目前，西安汽車(chē)保有量突破400萬(wàn)輛，但省內(nèi)其他城市及縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）等地的汽車(chē)保有量仍有較大上升空間。然而，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有的地區(qū)尚不具備完善成熟的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，現(xiàn)有的一些汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)是企業(yè)自發(fā)聚集而成，導(dǎo)致店面不整齊、品牌雜亂。同時(shí)，各汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)或經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)起的活動(dòng)時(shí)間不集中，規(guī)模也不大，本地潛在的消費(fèi)需求者不能及時(shí)掌握活動(dòng)時(shí)間及優(yōu)惠力度。這些不完善的軟硬件因素，都導(dǎo)致了潛在消費(fèi)受阻。

破局 促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

為了讓汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)回溫，報(bào)告提出一些發(fā)展意見(jiàn)和建議，助推汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商所收訂單的交車(chē)時(shí)間普遍延長(zhǎng)至二三個(gè)月。只有加快自主研發(fā)芯片或者找到汽車(chē)芯片替代品，才能緩解眼前汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)存在的困境。另外，消費(fèi)的前提是要有穩(wěn)定的收入，我省應(yīng)積極拓寬就業(yè)渠道，鼓勵(lì)自主創(chuàng)業(yè)，擴(kuò)大就業(yè)規(guī)模，提高就業(yè)質(zhì)量，完善就業(yè)補(bǔ)貼政策，建立與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相適應(yīng)的正常工資增長(zhǎng)機(jī)制，提升機(jī)關(guān)、事業(yè)和企業(yè)單位職工的工資，從總體上提升城鎮(zhèn)居民收入。

舒心、愉悅的駕車(chē)環(huán)境能極大地刺激消費(fèi)者購(gòu)車(chē)欲望。我省應(yīng)加強(qiáng)城市治理和道路執(zhí)法，切實(shí)緩解“行車(chē)難、停車(chē)難”現(xiàn)狀，進(jìn)一步改善路容路況，合理減少限行時(shí)間和區(qū)域；加快汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)，盤(pán)活繁華地段、商業(yè)中心等消費(fèi)場(chǎng)所附近的居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)流動(dòng)效能，真正解決停車(chē)難等問(wèn)題；加快新能源汽車(chē)充電樁布局，為新能源汽車(chē)消費(fèi)提供硬件保障。

同時(shí)，我省應(yīng)抓緊研究、落實(shí)汽車(chē)置換相關(guān)政策，如持續(xù)報(bào)廢車(chē)輛高補(bǔ)貼政策、加大置換車(chē)輛補(bǔ)貼力度、落實(shí)好新能源車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等，通過(guò)釋放置換市場(chǎng)來(lái)破解新車(chē)增量有限的難題；深挖各地及縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）等地汽車(chē)市場(chǎng)潛力，做好城鄉(xiāng)市場(chǎng)規(guī)劃籌建，以金融支持促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)自我升級(jí)提高。通過(guò)建立汽車(chē)售后服務(wù)項(xiàng)目專項(xiàng)貸款和利息減免政策，從側(cè)面激發(fā)企業(yè)主動(dòng)尋求利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，在加強(qiáng)汽車(chē)銷(xiāo)售主業(yè)的同時(shí)，完善汽車(chē)信貸、保養(yǎng)維修、用車(chē)指導(dǎo)、二手車(chē)評(píng)估轉(zhuǎn)讓等汽車(chē)售后服務(wù)，贏得消費(fèi)者信任和支持，促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)效健康發(fā)展。（記者 蘇怡 通訊員 杜康凱）

原標(biāo)題：《后疫情時(shí)代 汽車(chē)消費(fèi)如何提振——從2021年陜西汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)運(yùn)行分析報(bào)告看變化》