從化區(qū)的農(nóng)村面積和農(nóng)村人口占比分別超過全區(qū)總面積和總?cè)丝诘娜种菑V州農(nóng)業(yè)、農(nóng)村大區(qū)。一輛輛公交車開進(jìn)這里，將城市“毛細(xì)血管”延伸到“田間地頭”，農(nóng)村客運小型化試點線路的開通，為農(nóng)產(chǎn)品“出村”提供了新思路。記者了解到，結(jié)合地域和自身的優(yōu)勢特點，廣州巴士集團從化公汽還探索出了“交郵專線”“鮮花進(jìn)城”“公交旅游”等發(fā)展模式，為鄉(xiāng)村振興提供了新助力。
農(nóng)村客運小型化線路：填充空白點、與樞紐站接駁
大力發(fā)展農(nóng)村客運推進(jìn)建制村通客車，這要追溯到4年前。受公路條件欠佳等因素影響，從化一些偏僻行政村開行客運線路受限， 2018年9月，從化公汽投得農(nóng)村客運小型化線路運營資格，并于2019年5月起逐步開通20條農(nóng)村客運小型化線路“‘公交進(jìn)村’本著填充現(xiàn)有經(jīng)營線路的空白點的原則進(jìn)行試點，以村鎮(zhèn)群眾出行習(xí)慣及需求為導(dǎo)向，與客源聚集點、樞紐站及其他出行站點形成互補接駁，完善區(qū)內(nèi)公共交通線網(wǎng)，最大限度地利用有限的資源滿足人們的出行需求。”從化公汽相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
目前最偏遠(yuǎn)能農(nóng)村客運線路抵達(dá)呂田塘基村。該線路起點為呂田客運站，全程13公里，終點站為著名的革命老區(qū)塘基村，線路停靠站點有呂田客運站、黃水口、大排、塘基村委4個站點。
交郵專線：實現(xiàn)“網(wǎng)貨”“土貨”互通，一年助荔枝133噸進(jìn)城
公交進(jìn)村，不僅載人也開始載貨。在從化上羅村有一間農(nóng)村郵政綜合服務(wù)站，“村郵服務(wù)站”的牌子十分醒目，村郵站通過物流貨車、農(nóng)村客運公交將城里的商品送至村民手中，還可以免費幫村民運送農(nóng)產(chǎn)品出村，實現(xiàn)“網(wǎng)貨”和“土貨”購銷的雙向流通。“有了交郵合作，網(wǎng)上買的東西可以直接送到我們村里，我們的柿子、砂糖橘等農(nóng)產(chǎn)品也可以進(jìn)城了。”上羅村村民黃姐說，村郵服務(wù)站的設(shè)立讓她輕松了不少。“現(xiàn)在我只需要專心種植，不用操心銷路了。”
交郵合作就是從化公汽與從化區(qū)郵政局合作，利用農(nóng)村客運小型化線路深入?yún)^(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的優(yōu)勢，搭建城市與農(nóng)村的客貨郵網(wǎng)絡(luò)。公交車也能運貨？記者了解到，從化公汽根據(jù)要求，在公交車輛車廂內(nèi)部設(shè)置貨物存放區(qū)域，實現(xiàn)車廂前后部客貨分離，形成獨立運貨空間，預(yù)留工作門。并且，公交線路在沿核定線路行駛的基礎(chǔ)上靈活調(diào)度，根據(jù)村郵站位置設(shè)置臨時停靠點。
2019年5月從化公汽啟動從7路、從701路2條公交線路，試點平郵下行公交運郵。在解決平郵投遞的基礎(chǔ)上，由集約點至各村郵站的包裹下行運作。此時，車上尚未放置蔬果的專區(qū)，只是運送普通的信件。當(dāng)年的12月下旬，從化公汽擴大試點，選取具備交郵運輸條件且途經(jīng)上羅村郵站、龍崗村郵站的從302路、從19路，蔬果“坐上了”公交車。
2021年6月，從化公汽在與中國郵政達(dá)成戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)上，利用從14路推出“荔枝專線”服務(wù)。此外，雙方成立鄉(xiāng)村振興項目推進(jìn)工作小組，遴選扶貧采購平臺優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，解決疫情期間區(qū)內(nèi)荔枝滯銷的問題，僅一個多月的時間，通過利用公交蔬果專線進(jìn)行宣傳，助力區(qū)內(nèi)荔枝銷售133噸，促進(jìn)地區(qū)果農(nóng)增收約210萬元。2021年10月，村郵服務(wù)站逐步推廣，成為貨物進(jìn)出村的中轉(zhuǎn)站。至今，從化公汽已開通20條農(nóng)村客運小型化線路，覆蓋57條建制村，每天營運車輛的運送郵件達(dá)500余件，此外，還有一條專門運貨的線路，每天往返紅樹灣和呂田村。
“隨著貨物的增多、線路的完善，新階段計劃與區(qū)郵政主導(dǎo)，吸納‘四通一達(dá)’等物流企業(yè)加入，共同構(gòu)建更高效的物流體系，計劃利用從化站的核心優(yōu)勢，劃分專用區(qū)域打造公交物流中心，形成自動化裝卸體系，實施自動化分揀和存放，促進(jìn)物流的集約，加快項目推進(jìn)及鋪開。”從化公汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
花市專線：打破城鄉(xiāng)壁壘，探索融合模式
公交車裝滿一捧捧鮮花是什么景象？從化公汽就通過“線上銷售，線下運輸”模式，將區(qū)內(nèi)花卉產(chǎn)地的鮮花以公交客貨郵融合的模式運送至區(qū)內(nèi)各村鎮(zhèn)。
2022年的1月從化公汽開通花市專線，在光輝村開展“公交花市”，向村民推介花卉，講解養(yǎng)護(hù)知識，提供“送花到家”服務(wù)。負(fù)責(zé)花市專線的車長葉志洪是一名旅包司機，他說以往為乘客服務(wù)，“這次照顧的是花卉，感覺很新鮮很新奇，也是我第一次在公交車上賣花，以前是沒有這種銷售模式的。”
花農(nóng)黃伯表示：“公交花市比較新穎，能夠拓寬銷售渠道，提高花卉的銷售量，增加我們的收入，這也大大提高農(nóng)戶的生產(chǎn)積極性，更加努力生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。”
公交旅游：把游客送到美麗鄉(xiāng)村，“美麗經(jīng)濟”開花結(jié)果
“路好了，游客多了。”村民指著穿村而過的公路說，美麗鄉(xiāng)村正在為錦一村、錦二村輸出“美麗經(jīng)濟”。依托一條穿村而過的公路和周邊細(xì)密的公路網(wǎng)，經(jīng)過多年的不停的改善提升，如今的上羅村、下羅村、錦一村、錦二村翠竹遍地、環(huán)境優(yōu)美。同時，以農(nóng)村公路建設(shè)為基礎(chǔ)，“美麗經(jīng)濟”在越來越多的鄉(xiāng)村開花結(jié)果。
游客坐上從302，經(jīng)過羅洞工匠小鎮(zhèn)時，里面的一景一物，均以木為點綴，凸顯了“工匠”特色。線路途經(jīng)9個站，從化汽車客運站為始發(fā)站，途經(jīng)羅洞工匠小鎮(zhèn)，抵達(dá)終點站上羅村。
錦一村也有一條開往生態(tài)旅游度假村的特色旅游公交線路。從301是從化公汽的農(nóng)村客運專線，也是從化一條特色旅游公交線路，線路途經(jīng)11個站，從化汽車客運站為始發(fā)站，抵達(dá)終點站錦一村委。
村民李叔是土生土養(yǎng)的本村人，一種自豪感油然而生：“在從化生活了大半輩子，看到了從化發(fā)展的過程，這么多好的旅游資源，吸引了很多游客來從化旅游，現(xiàn)在從化也開通了很多特色的公交旅游線路，不僅方便了游客在從化區(qū)內(nèi)游玩，更為他們提供了便利條件。”談到未來，李叔充滿信心：“以后我們村肯定會大力發(fā)展“一村一品”，把美麗鄉(xiāng)村建設(shè)好，更好地服務(wù)于鄉(xiāng)村振興，服務(wù)于鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展。”
責(zé)編：張昊
