為切實(shí)鞏固大氣污染治理成效，降低機(jī)動(dòng)車污染物排放，發(fā)展綠色低碳交通，持續(xù)改善首都空氣質(zhì)量，北京市自2022年4月4日至2023年4月2日，繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施。

一、繼續(xù)實(shí)施限行措施的必要性

從大氣污染防治角度看，本市空氣質(zhì)量雖有明顯改善，但區(qū)域污染物排放總量仍超過(guò)環(huán)境容量，大氣治理成效還不穩(wěn)固。根據(jù)細(xì)顆粒物(PM2.5)來(lái)源解析，本地排放中的機(jī)動(dòng)車尾氣等移動(dòng)源占比高達(dá)46%。通過(guò)實(shí)施限行，每個(gè)工作日平均停駛約100萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車，日均減少機(jī)動(dòng)車污染物排放約120噸，是有效降碳減排、防治大氣污染的重要舉措。

 從交通綜合治理角度看，當(dāng)前本市通勤、通學(xué)交通需求旺盛，中心城區(qū)工作日高峰時(shí)段道路交通壓力較大，不限行工作日擁堵尤為突出。據(jù)監(jiān)測(cè)，因放假調(diào)休，不限行工作日道路交通指數(shù)較限行工作日高7%，平均道路運(yùn)行速度低10%。目前，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)685萬(wàn)輛，今年還將配置10萬(wàn)個(gè)小客車指標(biāo)，道路交通擁堵水平有進(jìn)一步抬頭趨勢(shì)。

 根據(jù)當(dāng)前推動(dòng)“碳達(dá)峰”“碳中和”、改善首都大氣質(zhì)量、減少機(jī)動(dòng)車污染物、強(qiáng)化交通綜合治理、提高綠色出行比例的形勢(shì)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十九條和《北京市大氣污染防治條例》第七十一條的規(guī)定，北京市將繼續(xù)實(shí)施限行措施。為優(yōu)化車輛能源結(jié)構(gòu)，推廣應(yīng)用新能源汽車，純電動(dòng)小客車將繼續(xù)不受限行措施限制。

二、下一步工作 

北京市將以發(fā)展綠色低碳交通、提升交通系統(tǒng)整體運(yùn)行效率為目標(biāo)，著力推動(dòng)軌道交通“四網(wǎng)融合”，持續(xù)優(yōu)化地面公交服務(wù)，不斷提升慢行系統(tǒng)服務(wù)品質(zhì)，加快推進(jìn)交通行業(yè)“碳達(dá)峰”“碳中和”進(jìn)程，從出行方式、時(shí)間、空間等多維度調(diào)控交通需求，進(jìn)一步優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化精細(xì)治理，堅(jiān)持共治法治，持續(xù)提升交通現(xiàn)代化治理能力，加快構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化、現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)，更好地滿足廣大市民出行需求，支撐首都經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

原標(biāo)題：《【政策解讀】關(guān)于繼續(xù)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施的政策》

責(zé)編：張昊