綠波帶，就是在指定的交通線路上，當規定好路段的車速后，要求信號控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間，做相應的調整，這樣一來，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到“綠燈”。

為深入推進廣安主城區智慧交通建設，進一步提高交通安全管理科技應用水平，2019年，廣安對城南片區44個老舊交通信號燈進行全面升級改造，實現信號燈聯網管理和智能化調控。對金安大道、建安路兩條主干道信號燈配時方案和放行方式進行科學規劃，實行“綠波帶”放行，有效打通城市主干道 “大動脈”，通行效率較之前提高40%。

近兩年，隨著城市的快速發展，廣安主城區機動車、電機動車保有量大幅攀升，道路通行壓力持續增大。廣安充分整合現有道路交通管理科技資源，在前期完成主城區44個路口交通信號燈升級改造基礎上，再對主城區60個路口交通信號燈進行升級改造，實行聯網聯控，通過交通流量數據分析，綜合考慮道路安全和通行的情況下，采取“一路段一策略”，部分道路在整條路實行“綠波帶”放行難度較大情況下，采用短距離信號燈智能化調控和區域協調放行，通過對信號燈精準配時，路口車輛通過能力明顯提升。

目前，除金安大道、建安路等主干道“大動脈”早已實現“綠波帶”放行之外，主城區迎賓大道、朝陽大道、宏志大道、凌云路、凌云東路、五福西路、廣武路、萬盛路等8條主次干道在兼顧支路通行權的同時，均已實現“綠波帶”放行，道路沿線車輛等候信號燈次數減少35%，車速提高30%，道路通行效率大幅度提升。

廣安市公安局交警支隊第一大隊勤務指揮中心憑借安裝在主城區的85處高點位監控以及城區各路段視頻監控系統，可隨時“看”到主城區各重要路口、路段車流量，一旦發生交通擁堵或突發情況，就可對信號燈進行實時調控，有效防止大區域、長時間交通擁堵。

交警提醒：

“綠波帶”雖提高了道路通行效率，但會受多種情況影響，特別是在城市交通高峰期，交通流量較平峰大幅增加，“綠波帶”適宜的平均速度也有所不同（平峰最佳車速為40-50km/h），請廣大駕駛人以安全為主，將車速控制在限定行駛速度內，提前選擇好車道，拒絕隨意變換車道，不要為強走“綠波帶”而無視交通安全，確保自身及他人生命財產安全。

原標題：《城市交通再提速！廣安主城區新增多條“綠波帶”》

責編：張昊