要問今年成都什么最火，非“新鐵人三項”莫屬，環城生態公園綠道騎行、公園綠地露營、爬龍泉山看日出。其中，環城生態公園綠道由100公里的一級綠道連貫而成，78座綠道橋梁相接，是成都市民新晉網紅運動打卡地。

昨日，雨水連綿，下午時分，趁著雨勢稍停，一行人立即奔赴環城生態公園綠道，他們不是來騎行的，也無心欣賞風景。他們是誰？是來干什么的？

長達100公里的綠道之上有飛馳的單車，有步行的市民，有年幼的兒童……如此復雜的一個環境之下，隱患，是否存在？安全，如何保障？這就是上面一行人奔赴綠道的目的。他們中有交警、派出所民警、分局巡警，共同組成安全團隊，主動出擊，守護綠道安全，同時也為“綠道”問診把脈。

守護篇

鏡頭一：巡邏防控

不遺漏任何細節

昨天，在環城綠道錦城湖段巡邏的是成都市公安局高新分局的4位巡警，他們巡邏工作很細致，除了綠道的主道之外，草深人少之地也要巡邏到，保證不遺漏任何地方。

巡警銀陽羊走在最前面，他注意觀察著四周的情況，盡管沒有烈日當頭，一圈巡邏下來，全副裝備的巡邏隊員們仍是滿頭大汗。

“現在綠道騎行火，通過我們的巡邏防控，守護大家的安全。一旦發現有任何的安全隱患。我們立即就處理。”銀陽羊說。

鏡頭二：文明勸導

現場消除不文明交通行為

在一處橋梁的下坡處，成都交警六分局三大隊副大隊長陳迪在進行文明交通的勸導。有家長讓小朋友坐在共享單車車筐里騎行，有人將電瓶車騎上綠道，還有人占道騎行。陳迪一一對其進行安全提醒。

“這種下坡路段，更應該注意安全，提前就要減速，一定不要突然急剎車，很容易發生交通事故。”陳迪告訴騎行者千萬不能大意。交警部門為了保障安全，還專門制作了反光警示條，貼在自行車的車身上，讓夜間騎行更為安全。

鏡頭三：細致守護

玩水危險及時提醒

與此同時，石羊派出所副所長萬書也帶隊在開展工作。在綠道一處臨水地段，在沒有任何防護措施的情況下，一位騎行的家長正帶著孩子在玩水，萬書對家長說，“水邊很危險，一定要做好防護，看好孩子。”家長連連點頭。

萬書告訴記者，綠道上人多車多，經常有家長因為孩子走失求助，民警都幫家長把孩子找了回來。同時，派出所還聯動跑步愛好者，成立夜跑團，守護夜間的安全。

鏡頭四：市民感受

心里覺得踏實

綠道上的“警色”，讓騎行的市民覺得非常有安全感。“騎行綠道的感覺非常棒，看到綠道上有警察的身影，更讓我心里覺得踏實。”市民何先生說。

專門從外地到成都來騎行的蘇先生深有感觸。“綠道畢竟不同于大街上，但是仍然能看到警察巡邏執勤的身影，我覺得很好，安全有保障。”他說。

問診篇

連日來，成都公安交警組成的“安全團隊”對環城生態公園綠道100公里進行了仔細踏勘，發現了一些問題，并提出了解決之策。

1.全分離獨立路權未實際形成

全環共計發現有48處綠道與市政道路或者沿線自主踩踏形成的平面交叉口，汽車、摩托車、電動自行車均可經該48個交叉口駛入。保安值守時間為8∶00-18∶30。黃昏、夜間時段綠道成為了管理真空時段,存在交通安全隱患。

解決之策：對沿線出入口設置物理隔離，從源頭上杜絕汽車、電動自行車、摩托車駛入錦城綠道，減少交通安全風險隱患。

2.標志標線設置不規范

部分橋區路段未施劃中心分道實線，一旦出現交通事故或者交通意外，存在無法劃分責任的風險。橋梁在下坡路段未設置有減速行駛標志。綠道與市政道路相交平交路口無明顯警示、減速行駛標志。

解決之策：全環涉及下坡路段、平交路口以及轉彎、陡坡路段的，要設置減速行駛標志。

3.缺乏導視系統設計

綠道內未設計有導示系統，部分游客騎行后，不清楚其騎行方向。一旦發生治安、交通案件，游客無法清晰描述自己所在位置，并且公安機關接到報警后，也無法迅速準確趕到案件發生地點。

解決之策：對錦城綠道的導示系統進行科學設置，便于游客實時掌握自己的運行軌跡和位置，也便于發生治安、交通案事件時，公安機關能夠及時到達案事件發生地點。

責編：張昊