今年2月，陜西西安中心城區與西咸新區互聯互通5條道路集中開工。隨著西咸新區大力實施交通先行戰略，全力融入西安國家中心城市建設，西咸一體化進程不斷加速。如今的西咸新區已進入西安市“30分鐘交通圈”，實現了14分鐘高鐵到西安北站、30分鐘地鐵到西安市中心、30分鐘行車到城區的目標。

據了解，當前西咸新區已經建設成“兩環五射兩聯”高速路網，由快速路和主干路組成“五縱五橫”骨架路網已經形成，與西安中心城區互聯互通道路已通車22條。

以道路建設為例，涇河新城崇文大橋、涇河灣大橋和茶香大道于2019年建成通車。據測算，從涇河新城壽平民宿小鎮驅車出行，10余分鐘就能抵達西安北客站，再驅車10余分鐘即可到達西安城北商圈。無論是去樂華歡樂世界游玩，還是到西安城北消費，30分鐘一路直達。又如，紅光大道于2018年建成通車后，新區居民駕車20分鐘即可從灃西新城到達西安主城區，詩經里小鎮、昆明池和華僑城歡樂谷等旅游景區沿線分布左右，十分方便。

高速公路出入口的增加也大大方便了市民出行。西安繞城高速西咸立交于去年11月正式通車，西興高速三橋出入口經世紀大道至灃涇大道之間的交通壓力大為緩解，從西安城區南部、東南部區域前往能源金貿區也僅需30分鐘車程。機場專用高速公路秦漢立交于2018年建成投用，西安渭河南北兩岸的車程從30分鐘縮短至5分鐘，從朱宏路前往秦漢新城核心區開車只需15分鐘。

在軌道交通方面，目前西咸新區已有西安地鐵1號線二期、5號線二期和14號線，以及在建地鐵16號線一期，將兩地經濟社會發展緊緊連在一起。地鐵5號線橫穿西安南部，途徑灃東新城、灃西新城，最終抵達交大創新港，路線設置與秦創原“一總兩帶”中的“秦創原科技創新示范帶”契合，秦創原創業者、科研工作者30分鐘即可抵達市區。16號線為南北方向縱線，串聯起1號線、5號線，目前一期工程9座車站已全部封頂，建成后新區大軸線區域也將納入軌道交通“30分鐘出行圈”。

在公交線路方面，西咸新區緊扣“30分鐘交通圈”末端“微循環”需求，建立了以常規公交為主體，定制、通勤、動態公交、微循環、共享單車等為補充的公交體系，逐步構建多樣化公共交通出行體系。

數據顯示，截至目前，已開通運營各類西咸公交線路148條，其中28條線路聯通西安城區和高新區、經開區、長安區等核心區域，覆蓋了阿房宮高鐵站、西安北客站、西安（咸陽）國際機場等重點客運樞紐，實現了與西安市地鐵1、2、3、4、5、6、14號線的無縫接駁，日均客流35.6萬人次/日，新區公交500米站點達到75%，出行分擔率達到37.5%。

根據《西咸新區城市綜合交通體系建設規劃》，“十四五”期間，西咸新區以公交優先、交通與用地協調發展為規劃原則，構建輻射關中城市群、覆蓋西安大都市圈、連接西咸兩市中心的高效、快捷對外綜合交通運輸系統，實現西咸一體化下網絡化大都市“同城效應”。

據介紹，“十四五”期間，西咸新區交通建設計劃包括樞紐建設、軌道交通、骨架路網、農村公路、公共交通、智慧交通、綠道建設、公共停車場等內容，預計投資總額將達1374億元。未來，更加高效、便捷的交通體系將有力推動西咸新區高質量發展、推動西咸一體化，結構合理、功能齊全的交通運輸網將會讓人民更滿意。

編輯：范志瑞 尚薇