五峰山長江大橋雄姿。張卓君 孟德龍 攝

揚(yáng)州網(wǎng)訊 （記者 默然 尚東 媛媛） 遇大霧不用封路，冰雪天可自動(dòng)融雪；沿線遍布“鷹眼”，可對駕駛行為監(jiān)測預(yù)警；車路協(xié)同，未來將支持自動(dòng)駕駛和重卡貨車編隊(duì)行駛……昨天下午4時(shí)16分，五峰山長江大橋南北公路接線正式通車。這條高速公路在全國首次實(shí)現(xiàn)“安全保障全天候”、“出行服務(wù)全方位”、“運(yùn)營維護(hù)全數(shù)字”、“綠色建管全壽命”四大類未來高速圖景，被業(yè)內(nèi)稱為全國首條“未來高速公路”。在6月21日舉行的項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)上，中國公路學(xué)會(huì)理事長翁孟勇和中國工程院院士鄭健龍、張喜剛等專家組成員一致認(rèn)為，這條“未來高速公路”智慧功能技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

在五峰山長江大橋南北公路接線上，記者看到道路兩旁都有類似戶外照明燈的裝置。“這是誘導(dǎo)燈，是霧天安全行車誘導(dǎo)系統(tǒng)的一部分。”五峰山長江大橋南北公路接線智能交通技術(shù)負(fù)責(zé)人張維蘇介紹，“通過霧天安全行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在車輛后方形成一條紅色頻閃的拖曳軌跡，提醒后方車輛保持距離，提升霧天或能見度低的環(huán)境下的行車安全。”

據(jù)了解，包括霧天安全行車誘導(dǎo)系統(tǒng)在內(nèi)，五峰山長江大橋南北公路接線具有消冰除雪、駕駛行為監(jiān)測預(yù)警、車路協(xié)同等26項(xiàng)智慧功能。張維蘇介紹，為實(shí)現(xiàn)上述功能，工程試點(diǎn)應(yīng)用5G、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等前瞻性、創(chuàng)新性技術(shù)與高速公路建設(shè)深度融合，打造國內(nèi)首條“未來高速公路”。

2018年，交通運(yùn)輸部在北京、江蘇九省（市）加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)。去年，省交通運(yùn)輸廳出臺(tái)《江蘇省智能交通建設(shè)實(shí)施方案》，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施要素?cái)?shù)字化、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)5G和區(qū)塊鏈在智能交通領(lǐng)域應(yīng)用等八個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)，五峰山長江大橋南北公路接線是智慧公路試點(diǎn)工程之一。

為何把五峰山大橋公路接線工程建設(shè)成為首個(gè)“未來高速公路”？“一個(gè)重要因素，是這里區(qū)位優(yōu)勢明顯。”張維蘇介紹，五峰山大橋公路接線是連接京津冀地區(qū)和長三角地區(qū)最便捷的南北向過江通道，連接京滬、滬寧兩條交通大動(dòng)脈，預(yù)期流量大，重車比例高，迫切需要通過智慧化工程來提升運(yùn)營管理的效率，對于建設(shè)“未來高速公路”具有深遠(yuǎn)的示范意義。

“從2018年開始，我們就在探索新一代面向未來的高速公路，總結(jié)出‘安全保障全天候’、‘出行服務(wù)全方位’等四個(gè)方面應(yīng)用場景。”張維蘇說：“在探索中，我們還研究了車路協(xié)同技術(shù)的前瞻性應(yīng)用，未來這條高速公路將支持自動(dòng)駕駛和重卡貨車編隊(duì)行駛。”