去年以來，臨沂市公安局交警支隊直屬三大隊針對城區(qū)學校較多、小區(qū)密集、擁堵易發(fā)等交通難題，以深化“路長制”機制為抓手，充分發(fā)揮交安委平臺作用，部門協(xié)同、社會共治，以點帶線、由線及面，探索建立了“路長制+”系列工作機制，轄區(qū)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)，同比分別下降18.5%、33.6%，轄區(qū)高峰期擁堵指數(shù)同比下降0.21，社會各界一致好評。

聚焦“關(guān)鍵點”，“警校家企”聯(lián)動站好“助學崗”

為切實解決城區(qū)校園周邊道路交通擁堵難題，在轄區(qū)176所中小學、幼兒園建立以交警路長為主導(dǎo)，學校、家委會和公交公司共同參與的“警校家企”聯(lián)合護學機制，學生上下學期間車輛通過校園門前道路平均用時由10分鐘縮短至2分鐘。

一是聚合護學資源。交警大隊每季度會同區(qū)教體局、街道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)、學校及公交公司召開聯(lián)席會議，并建立微信工作群，及時溝通解決工作問題，宣傳交通安全知識。為志愿者配發(fā)反光背心等執(zhí)勤裝備2800余套，每學期集中開展兩次護學勤務(wù)培訓，確保護學工作規(guī)范有序、科學高效。二是優(yōu)化護學勤務(wù)。實行1名民警、3名輔警及若干家長的“1+3+N”勤務(wù)模式，上下學高峰期，在學校門前每隔6至10米設(shè)置一處固定接送點，引導(dǎo)接送學生車輛即停即走，最大限度保障學生安全，提高通行效率。三是開通護學專線。積極協(xié)調(diào)市公交公司，開通9條線路、22個班次直達學校的“愛心助學公交”定制專線，學生打卡免費乘坐，接送學生高峰時間縮短近20%；學生乘車信息實時推送至家長手機端，方便家長實時查看，免除家長后顧之憂。

搭建“聯(lián)控線”，“路長制+”揮動疏堵“指揮棒”

交警路長主動與物業(yè)、城管、企業(yè)對接，聯(lián)勤聯(lián)動，有效解決了城區(qū)道路交通擁堵、車輛違停等治理難點、民生熱點問題。一是“警保聯(lián)控”疏堵點。針對上下班高峰期單位、小區(qū)出入口通行效率低、秩序差的問題，聯(lián)合物業(yè)主管部門和街道城管部門，將物業(yè)保安發(fā)展為交通勸導(dǎo)員，統(tǒng)一配發(fā)反光背心等執(zhí)勤裝備并組織崗前培訓，在上下班高峰期組織物業(yè)保安到單位、小區(qū)出入口指揮疏導(dǎo)交通，勸導(dǎo)騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔等交通違法行為；由各路長聯(lián)合物業(yè)管理部門對保安勸導(dǎo)員出勤及履職情況進行量化考核，考核結(jié)果與物業(yè)行業(yè)評星定級掛鉤，有效激發(fā)了物業(yè)公司的參與熱情。二是“警城聯(lián)控”治亂點。針對群眾反映強烈的車輛亂停亂放問題，建立“交警路長+城管街長”聯(lián)勤聯(lián)控機制，平峰期，交警鐵騎隊員和街道城管隊員聯(lián)合編組，動態(tài)巡邏嚴查嚴管車輛違停和占道經(jīng)營行為；夜間時段，充分發(fā)揮物業(yè)和保安的作用，對路邊違停車輛進行勸離，實現(xiàn)對重點線路的“全時空”管控。三是“警企聯(lián)控”破難點。針對轄區(qū)多處主要橋梁路段進行施工改造加劇道路通行擁堵的難點問題，積極對接施工單位共同研究論證交通組織方案，合理規(guī)劃道路施工區(qū)域，科學設(shè)置臨時通道，提前做好施工準備；施工單位選拔工作責任心強的人員作為交通勸導(dǎo)員，由轄區(qū)中隊統(tǒng)一培訓，配齊配全執(zhí)勤裝備，高峰期協(xié)助轄區(qū)中隊疏導(dǎo)指揮交通，有效緩解了警力不足的難題。

擴展“覆蓋面”，“交管進社區(qū)”吹響交通“安全哨”

依托基層治理網(wǎng)格，在轄區(qū)創(chuàng)新開展“交管服務(wù)進社區(qū)”工作，為群眾提供面對面、點對點的精準交管服務(wù)，開啟了“交警+社區(qū)”共建共治的新篇章。一是延伸觸角。與轄區(qū)街道辦事處聯(lián)合制定下發(fā)了《道路交通文明暢通提升工程工作方案》、《“交管服務(wù)進社區(qū)”工作實施方案》等文件，在單位、社區(qū)、企業(yè)共發(fā)展交通安全勸導(dǎo)員297人、交通安全管理員18人，將交通管理服務(wù)延伸覆蓋到主城區(qū)各個社區(qū)、企事業(yè)單位。二是網(wǎng)格疊加。將交警網(wǎng)格與城管網(wǎng)格進行優(yōu)化疊加，搭建了四級網(wǎng)格化交通管理組織架構(gòu)，落實各級工作責任人，形成高密度、精細化的網(wǎng)格化交通管理責任體系；自主研發(fā)了“警城”網(wǎng)格化管理系統(tǒng)手機APP，對網(wǎng)格內(nèi)人員、車輛情況進行精準管控，推進傳統(tǒng)網(wǎng)格管理模式向信息化、智能化轉(zhuǎn)變。三是群防群治。充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用，優(yōu)先考慮社區(qū)干部和黨員擔任交通安全管理員、勸導(dǎo)員；制作教學示范片，定期組織開展示范教學活動，明確了執(zhí)勤注意事項以及保密安全規(guī)定，確保勸導(dǎo)員各項工作規(guī)范有序、高效安全。截至目前，小區(qū)勸導(dǎo)員已先后勸導(dǎo)騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔6萬余起，為電動自行車掛牌3.8萬余輛，發(fā)放交通安全宣傳資料10萬余份，推送整改小區(qū)交通安全隱患120余處，小區(qū)內(nèi)部停車秩序得到有效改善。

原標題：《臨沂交警“路長制+”有效解決城區(qū)交通管理難題》

編輯：張昊