12月15日，中國鐵建大橋工程局集團有限公司重慶軌道交通15號線二期17標項目廖家溪軌道專用橋鋼斜撐首件C0號節段在武漢武橋交通裝備技術有限公司武穴生產基地順利通過出廠聯合驗收，本次驗收由建設單位、監理單位、設計單位、第三方檢測等單位共同參與。

廖家溪軌道專用橋鋼斜撐C0號節段出廠聯合驗收

驗收會議采用現場與線上視頻結合的形式，通過對鋼斜撐首制件（C0號節段）外形尺寸、線型、外觀質量等指標進行了詳細測量，對焊縫外觀質量進行了抽檢，并查驗了施工過程中的相關質檢及工序資料，聽取了施工單位加工制作的相關方案、質量控制體系、板單元下料、自檢結果等情況匯報。產品外形尺寸、平整度、涂層厚度等均符合設計及施工規范要求，一致同意通過驗收。

據悉，重慶軌道交通15號線為重慶市重點工程，其中二期關鍵控制性工程廖家溪軌道專用橋跨越嘉陵江，橋梁結構形式為鋼斜撐空腹連續剛構，橋跨布置在江內與上游禮嘉嘉陵江大橋對孔設計，孔跨布置為150+245+190+130+85=800米，橋高72米，主跨245米。P1、P2號主墩，鋼斜撐根據主墩中心線對稱布置（不考慮縱坡及預拱度的情況），全橋共4根鋼斜撐，每聯鋼斜撐水平總長54.4米。共劃分12個節段，分別為C0-C11節段，C0為斜撐與主墩鋼混結合段，C11為斜撐與主梁鋼混結合段，C1-C10為標準節段。全橋共48個節段。

此次驗收順利通過，為后續廖家溪軌道專用橋鋼斜撐加工積累寶貴的經驗，標志著廖家溪軌道專用橋上部結構正式進入實施階段，為后續施工奠定了堅實基礎。下一步項目部將繼續加強施工組織與資源配置，統籌規劃、保質保量按期順利完成工程建設任務。

編輯：張昊