12月22日上午，中鐵建重慶投資集團(tuán)軌道交通15號(hào)線二期土建工程總承包部18標(biāo)項(xiàng)目部組織專家在線上（因疫情影響）召開(kāi)金山寺站主體基坑開(kāi)挖支護(hù)安全專項(xiàng)方案專家論證會(huì)，經(jīng)過(guò)專家的評(píng)審，認(rèn)為該專項(xiàng)方案切實(shí)可行順利通過(guò)了論證。

論證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

金山寺站為重慶軌道交通15號(hào)線二期工程第十座車站，為地下三層明挖島式站臺(tái)車站。車站主體總長(zhǎng)度184.9m，寬度25.5-33.7m，基坑深度為26.0-31.7m，覆土厚度2.43-5.95m不等；地面設(shè)計(jì)標(biāo)高334.453m~339.43m；車站共設(shè)置6個(gè)出入口通道(車站出入口4個(gè)，與既有地鐵換來(lái)通道連接出口2個(gè))。車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工。車站兩端接盾構(gòu)區(qū)間，設(shè)置盾構(gòu)井，小里程端為盾構(gòu)接收井，大里程端為盾構(gòu)始發(fā)井。

會(huì)上，專家認(rèn)真聽(tīng)取了項(xiàng)目部對(duì)專項(xiàng)方案的詳細(xì)匯報(bào)。隨后，專家和各單位負(fù)責(zé)人肯定了專項(xiàng)方案的可行性和可操作性，并對(duì)本方案中未詳盡事宜、不足之處及注意事項(xiàng)進(jìn)行了補(bǔ)充、完善和強(qiáng)調(diào)，最終認(rèn)定專項(xiàng)方案技術(shù)參數(shù)合理、安全措施到位、滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，順利通過(guò)評(píng)審，為下一步金山寺站主體基坑開(kāi)挖支護(hù)施工提供了有力的技術(shù)保障。

編輯：張昊