汽車框架結(jié)構(gòu)(資料圖) 戚耀琪 攝

  建立 “十四五”標準體系

  本次發(fā)布的工作要點主要包括：按照國家戰(zhàn)略規(guī)劃和汽車專項規(guī)劃要求，完成汽車行業(yè)“十四五”標準體系建設(shè)方案，建立新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車“十四五”標準體系，并明確分階段具體建設(shè)目標。完善汽車標準化工作路線圖。發(fā)布《中國電動汽車標準化工作路線圖》（第三版），并做好實施工作；結(jié)合自動駕駛技術(shù)應(yīng)用情況，啟動先進駕駛輔助系統(tǒng)標準制定路線圖（第二版）修訂工作。

  此外，還包括研究建立汽車行業(yè)智能制造標準體系。貫徹落實國家智能制造總體建設(shè)規(guī)劃部署，構(gòu)建涵蓋基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)和細分應(yīng)用等具體領(lǐng)域的汽車行業(yè)智能制造標準體系。

  推動組合駕駛輔助標準制定

  在新能源汽車領(lǐng)域，工作要點指出，要強化電動汽車安全保障，開展電動汽車整車、動力電池及換電等安全標準實施效果評估，推動傳導(dǎo)充電安全要求、碰撞后安全要求等標準發(fā)布實施。注重電動汽車整車綜合性能提升，加快電動汽車動力性、遠程服務(wù)與管理、純電動乘用車技術(shù)條件等標準制修訂。

  強調(diào)了聚焦燃料電池電動汽車使用環(huán)節(jié)，推動燃料電池電動汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫冷啟動、動力性能、車載氫系統(tǒng)、加氫槍等標準制修訂。支撐換電模式創(chuàng)新發(fā)展，推動換電車輛車載換電系統(tǒng)互換性、換電通用平臺、換電電池包及其附件、電池包與車輛和換電站通信等標準預(yù)研。

  在汽車電子領(lǐng)域，強調(diào)了重點推進車載事故緊急呼叫、車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)、免提通話及語音交互等標準的立項及研制工作，加快無線通信終端、毫米波雷達、激光雷達、主/被動紅外探測系統(tǒng)等關(guān)鍵通信及感知部件標準的制修訂進程，深入開展車用芯片、車用存儲器、車用傳感器等核心半導(dǎo)體和元器件標準研究等。

  而在汽車節(jié)能領(lǐng)域，工作要點提出，啟動下一階段乘用車燃料消耗量評價方法及指標標準、電動汽車能量消耗率限值標準的預(yù)研及立項。完成輕型汽柴油車、可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車能源消耗量標識標準的制定等。

  在傳統(tǒng)整車領(lǐng)域，要求對標國際標準相關(guān)要求，組織開展整車性能測試、參數(shù)測量、駕乘操控舒適性等標準預(yù)研。立足汽車車外噪聲污染控制，積極推進整車異響、主動降噪、倒車提示音等標準研究等。

  在汽車安全領(lǐng)域，將重點開展行人保護、汽車前后端保護、乘用車頂部抗壓強度、側(cè)面碰撞保護、后碰撞安全要求、安全帶和約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)、外部凸出物、客/校車座椅強度等整車及零部件強制性國家標準的修訂完善，推進被動安全標準要求升級。開展駕駛員前方視野、防盜裝置、乘用車外部防護、車輛事故救援指南等標準預(yù)研及制修訂，提升一般安全標準要求等。

  研究大規(guī)模個性化定制標準

  在智能制造領(lǐng)域，指出要以推進智能化技術(shù)在汽車研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、倉儲物流、經(jīng)營管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)深度應(yīng)用為重點，研究制定大規(guī)模個性化定制、新能源汽車數(shù)字化車間、汽車行業(yè)工業(yè)控制系統(tǒng)安全管理要求等關(guān)鍵技術(shù)相關(guān)標準。