成宜高速公路智能運維管控平臺，異常情況可“10秒響應、10分鐘到達”。交通運輸廳供圖

1月15日，從廣東中山出發的四川“春風行動”農民工返鄉大巴抵達自貢富順客運站，“金通工程”鄉村運輸車輛無縫銜接，將返鄉農民工送回家。交通運輸廳供圖

核心提示

2023年春運是新冠病毒感染“乙類乙管”實施后首個春運，全省客流總量預計增長36%，為近年最高。

四川省公路水路方面打好提前量，“軟硬兼施”，為緩堵保暢提供強有力的保障。

1月14日，2023年春運首周四川高速公路網數據出爐：自1月7日春運啟動以來，全省路網流量持續增長，日均270萬輛，比平時平均流量增加17.4%，同比2022年春運上升11.6%。這一數據，比此前預估的更高——預估值為日均252萬輛，同比平時流量增加9.5%。

2023年春運，運輸客流和高速公路車流預計將大幅增長，全省客流總量預計增長36%。在公路水路出行保暢方面，四川省將如何應對？

科技手段緩堵 高速公路通行效率大大提升

“系統有一條異常信息，請盡快處理。”1月14日，位于成宜高速公路龍馬收費站附近的監控中心，機器提示聲不斷響起，成宜公司調度中隊副中隊長王琳和同事緊盯著屏幕進行電子巡查。屏幕上，成宜高速各點位的實時情況不斷輪換，全路段路面狀況、車流變化、天氣條件、異常情況“一網看盡”。“發現異常后，我們會及時通知一線進行處理，春運以來已處理了10余起異常情況。”王琳介紹。

成宜高速公路全長157公里，是四川省“智慧高速”試點項目。全路段鋪設了273根雷視融合智慧桿、1072個高清攝像頭、705個毫米波雷達等感應設備，實現全線路段空間100%全覆蓋、車輛全線軌跡融合還原，可對道路擁堵、異常停車等事件進行實時智能監測。

“這大大提高了處理異常情況的效率。”王琳介紹，比如高速公路上常見的異常停車，以前巡護人員從發現異常到抵達路段現場，至少半個小時。現在系統自動鎖定車輛，一旦發現異常，可立即準確定位、一鍵告知巡護人員處理，做到“10秒響應、10分鐘到達”。

智能化、信息化管理，提高了異常情況的處置效率，因事故、突發情況等引起的公路擁堵也明顯減少。但是，如果車流量在短時間內急劇增多，如何有效緩堵？

“我們有分析系統，可對未來1小時內某路段車流進行精準分析。”四川省交通運輸綜合行政執法總隊四支隊副支隊長強薇揭秘。

坐在成宜高速公路這個監控中心的工作人員，穿著3種不同的工作服，分別代表著高速公路、公安交警、交通執法“一路三方”，“當遇到緊急情況的時候，我們三方會共同會商、共同調度。”強薇表示。

省交通執法總隊（交通運輸廳高管局）結合“智慧高速”建設，搭建起流量流速分析系統，通過視頻監控實時監測每個斷面的車流量和車速，當監測發現單車道每小時流量達到1800輛，或通行速度降低至每小時20公里以下時，就將采取人工干預的方式進行調節管控。

此外，全網“一盤棋”統籌，一旦某條高速公路擁堵，會進行遠端分流，并結合周邊路況，由巡查人員在一線引導，并利用地圖導航平臺、微博微信、可變情報板等及時發布信息，引導公眾合理規劃路線，錯峰出行。

科技手段緩堵，在春運“舞臺”上大放異彩。目前，全省已建成平安智慧高速27條，共2000公里。通過科技手段，大幅提升了高速公路管控水平，大大提高了節假日特別是春運期間的通行效率。

需要保暢的，不僅是人流、車流，還有物流。1月13日，科倫藥業新都基地異常繁忙，貨車不斷進出。“今天出貨量超過14萬件，是平常的3倍。”四川科志物聯科技有限公司銷售總監助理李惠民說，共出動了近50臺車來運輸。

物流的暢通，源于提前的溝通。與往年臨近春節、訂單減少不同，近段時間來，科倫藥業訂單每天都排得滿滿的。春節前夕，當地交通運輸部門工作人員主動上門了解需求，并建立起緊急情況保障機制。雖然目前還沒啟用“緊急呼叫”，但李惠民很安心：“有了堅強后盾，出貨量多10倍也不擔心沒車。”

記者從交通運輸廳獲悉，今年春運工作會特別要求全力做好物流保障。目前，全省已儲備應急貨車運力4000余臺，將全力保障新冠病毒疫苗、藥品、生活物資、能源物資等運輸。

新裝備助力 冰雪天氣安全通行有保障

1月14日，寒潮來襲，四川多地氣溫驟降。中午時分，雅西高速泥巴山北坡飄起了雪花，省交通執法總隊五支隊執法人員段平杰和入駐監控中心的“一路三方”工作人員一起，灑布融雪劑、指揮車輛安全通行。

“對這場降溫，我們早有準備。”段平杰說，1月12日，收到氣象部門預警就開始了相關準備，除加強巡查、增加預警頻次外，全線5個物資儲備點、649噸融雪劑、105名應急人員全部到位。

眾多除冰除雪應急機具中，有一個“新成員”——熱吹雪車，這種使用飛機發動機改造而成的噴氣式吹雪裝置，能在瞬間吹飛積雪、吹化結冰路面、吹干路面積水，使高速公路達到通行條件。

雅西高速有三段長大縱坡，冬季積雪可達4個月，每到冬季，雅西高速公路的安全保通都是重點。2023年春運前夕，“一路三方”專門針對“冰雪天氣提升雅西高速安全通行水平”制定了相關方案，并根據積雪深度，分為四級預警響應。

不僅僅是雅西高速。近日，省交通執法總隊制定了《冰雪凝凍天氣高速公路應急處置監管措施（試行）》，分類分級做好冰雪凝凍天氣處置；并梳理了雅西、雅康、汶馬、納黔、敘古、敘威、廣陜等13段歷年冰雪路段，“一路一策”制定了應急措施和分流保障方案，提前儲備應急物資、機具設備，做到有備無患。

同一天下午，國道348線榮縣雙石鎮金臺村段，一輛大型洗掃車正對道路中央隔離帶進行清理。該路段是自貢到樂山的交通要道，日常車流較大，約1.3萬車次/天，貨車等大型車輛占比較高。

“預計春節期間，車流量將超1.5萬輛/天。”自貢市榮縣公路段副段長陳雪蓮介紹，道路槽坑、不平整等病害會影響行車舒適度，甚至可能會有行車安全隱患。因此，在這一路段，安排了每天不少于一次的人工加機器清洗，同時每周出動3至4次大型洗掃車，進行路面維護清理。

“春運前，我省對所有國省干線、普通縣道進行了一次隱患集中排查。”省交通運輸廳公路局總工程師李林介紹，尤其今年氣象部門預測，節前春運期間有一次寒潮降溫過程，因此全省交通運輸系統加強公路應急管理，共排查梳理低溫冰凍雨雪易堵路段425處、2700公里，提前落實人員、機械設備和應急物資布設，確保可及時開展應急保通工作，確保公路“隨斷隨搶，隨斷隨通”。

打通“最后一公里” 保障返鄉返崗和農村群眾出行需求

1月15日14時，經過33個小時的行程，從廣東中山到自貢的“春風行動”農民工返鄉大巴，搭載著46名農民工和1名孩童抵達富順客運站。等候多時的志愿者們圍上來，搬行李、登記、引路，5輛黃色“金通工程”鄉村運輸車輛等候著接他們回鄉。

50歲的謝榮香提著行李，登上前往富順縣童寺鎮的鄉村客運車，大約1個小時后，他就能和家人團聚。在外打工30年，這是謝榮香第一次通過“一票制”購買“春風行動＋金通工程”車票，直接從“廠門口”坐車到“家門口”。

經前期摸底，2023年春節前夕，當地預計將從廣州、深圳、中山等地接運富順籍返鄉農民工5000余人。富順吉祥道路運輸有限公司投入了9臺50座超長客運車輛和12臺7座“金通工程”鄉村運輸車輛參與“春風行動”，實現長途大巴和鄉村客運的無縫銜接。

“春運啟動一周來，平均每天有5輛路程超過800公里的超長客運發車。”四川省汽車運輸自貢集團有限公司董事長陳玉濤介紹，預計節后返崗務工的客流會大幅增長，公司已做足準備。

今年春運，返鄉農民工客流將大幅增長。“我們準備了充足運力，分類予以精準保障。”交通運輸廳道路運輸管理局局長彭濤表示。

今年春運，全省通過檢測符合條件的車輛將全部投入運營。其中，投入406輛超長客運車輛，重點保障珠三角、長三角的返鄉返崗出行需求；投入2.7萬輛農村客運車輛，因地制宜采取班線運行、片區運行、包車服務、預約出行等方式，全面保障出行需求。

加強和樞紐場站的對接，讓旅客們走出火車站、機場，就能坐上公交或出租。全省計劃投入公交車、出租車、網約車等共計27.4萬輛及13條城市軌道交通，加強接駁運輸，并因時因勢采取加密頻次、延長運營時間等方式，盡最大努力保障公眾中轉換乘。

近年來，隨著“渡改橋”、平安渡運等項目的實施，四川省通過水運出行的人數漸次遞減，今年春運預計水路發送旅客160萬人次、下降30%左右，但安全和服務卻提升了。

1月14日晚，自貢市釜溪河上的“水上巴士”全新亮相，這種渡船兼具“交通＋旅游”特性，安全性和舒適性都大大提高。自貢市地方海事服務中心主任朱江介紹，自貢航運以短途及區間客運為主，通過平安渡運打造，不但渡船升級，渡口碼頭的智能化也大為提升，可實現24小時在線監控，充分保障水上交通安全。

編輯：張昊