武漢市經開區5G智能網聯汽車測試示范區道路。

起步、加速、轉向、靠邊停車……在武漢經濟技術開發區“方向盤會自己轉”的自動駕駛車已悄然上路。

在智慧生態城，筆者打開微信小程序通過地圖上指定的乘車地點，選擇了從軍山新城·春筍到大軍山地鐵站D口的短途路線，全程約5.1公里預計需要10分鐘。約8分鐘后，一輛頂部帶有激光雷達的汽車在通過紅綠燈路口后，穩穩地?？吭诼愤?。

輸入手機號后4位打開車門，筆者發現車內的主副駕駛座上都未坐人。系好安全帶后點擊前排座椅后方的電子顯示屏“出發”按鈕，車輛便開始啟動。電子屏呈現實時的路況、行程、時長等信息，同時還可以使用音頻、視頻等功能；在遇到紅綠燈路口或行人車輛時，會提前減速剎車保持車距或鳴笛示意；大約11分鐘后到達終點，車輛靠邊停穩后解鎖車門，5.1公里的行程預計支付車費24.74元，抵扣優惠后，實際支付2.74元。

在乘坐自動駕駛車輛時，整個行程比較平穩，平均車速30-40km/h。依靠激光、毫米波雷達和車身四周的攝像頭形成環視感知，在此過程中，高速率、10毫秒低時延、大帶寬的移動5G網絡已實現道路的全域感知。

武漢經開區智慧生態城體驗5G無人駕駛車輛。

汽車產業作為湖北第一大支柱產業，新能源與智能網聯汽車是湖北省著力打造世界級產業集群、突破性發展的五大優勢產業之一。此前中國移動湖北公司攜手武漢經開區和車百智聯共同打造國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區，建立了車路協同的智慧交通體系。

“通過湖北移動5G、物聯網、算力、云計算和汽車制造產業鏈高新技術的深度融合，打造基于5G-V2X車路協同應用平臺，聯合定制開發智能后視鏡“度小鏡”；在96個智能化路口部署了1800多個攝像頭激光、毫米波雷達等路側智能設備，率先完成106公里的全5G示范運營路線的智能化改造，真正讓5G賦能自動駕駛的全場景應用。”湖北移動相關負責人介紹。

湖北移動工作人員在軍山新城進行智能網聯汽車相關設備日常維護。

日前，武漢市第五批智能網聯汽車開放測試道路正式公布，新增總長343.9公里開放測試道路，覆蓋經開區全域490平方公里。至此，武漢經開區成為全國第4個、中部首個全域開放智能網聯汽車測試道路的區域。

未來，湖北移動將緊抓智能網聯汽車所帶來的數字經濟發展新機遇，協助打造場景豐富、功能齊備、國內領先的國家智能網聯汽車（武漢）測試運營示范區。推動智能網聯汽車與智慧城市建設的協同發展，搶占智能網聯汽車產業戰略高地，助力湖北下出“先手棋”，讓真正的無人駕駛離群眾更近一步。

編輯：張昊