“受降雪、大霧天氣影響，路面結(jié)冰，能見度不足，不具備通行條件。現(xiàn)對部分高速路段及收費(fèi)站上站的所有車輛實(shí)施臨時(shí)交通管制。”2月12日凌晨，自治區(qū)公安廳交警總隊(duì)指揮中心發(fā)布道路交通管制信息。當(dāng)日10時(shí)，原打算從銀川自駕趕往紅寺堡區(qū)上班的李女士看到管制信息后，立即改變行程，決定于次日出發(fā)。

近日，寧夏大部分地區(qū)受寒潮降雪影響，路面積雪結(jié)冰，部分地區(qū)團(tuán)霧嚴(yán)重，能見度低，影響安全駕駛。

“每次遇到惡劣天氣，道路交通保安全保暢通工作就是與時(shí)間‘賽跑’。”自治區(qū)公安廳交警總隊(duì)負(fù)責(zé)人說，交警總隊(duì)提前與氣象部門對接研判，迅速啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，實(shí)時(shí)發(fā)布臨時(shí)交通管制信息；調(diào)度高速交警各大隊(duì)，增加路面巡邏力度，出動警力5200人次、警車2300臺次，疏導(dǎo)過路車輛駛離高速公路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自降溫降雪、團(tuán)霧等惡劣天氣發(fā)生以來，全區(qū)未發(fā)生較大及以上交通事故，未發(fā)生因低溫雨雪天氣引發(fā)的亡人交通事故和長時(shí)間、大范圍交通擁堵。

前置隱患治理，突出研判預(yù)警，迅速啟動惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，是寧夏縱深推進(jìn)惡劣天氣道路管控工作，預(yù)防、減少交通事故的創(chuàng)新之舉。

寧夏全年發(fā)生大風(fēng)沙塵、雨雪團(tuán)霧等惡劣天氣近百余次，且影響持續(xù)時(shí)間長、范圍廣。2021年，自治區(qū)公安廳交警總隊(duì)以事故防控為總牽引，不斷深化“一路多方”聯(lián)動，形成了“警力與科技相結(jié)合、引導(dǎo)與聯(lián)動相結(jié)合、管制與引導(dǎo)相結(jié)合”的惡劣天氣道路管控模式。

自治區(qū)公安廳交警總隊(duì)構(gòu)筑起惡劣天氣道路管控的智能主體設(shè)備體系，根據(jù)各路段路型特征、車流量等，完成“個性化”基礎(chǔ)設(shè)施安裝。遇到團(tuán)霧、冰雪等極端惡劣天氣，寧夏交管部門可利用“交通/氣象一體化智慧管控樁”設(shè)備，實(shí)時(shí)采集道路氣象信息；利用各管控路段測速卡口前1公里處的LED可變限速屏以及高音廣播，在道路擁堵時(shí)引導(dǎo)車輛通行。2022年7月底，針對定武高速公路團(tuán)霧高發(fā)、無服務(wù)區(qū)、疲勞駕駛突出的問題，自治區(qū)公安廳交警總隊(duì)多方協(xié)調(diào)，建設(shè)停車區(qū)、震蕩標(biāo)線，安裝爆閃裝置、高音警笛等，打造出了寧夏高速公路首個疲勞駕駛深度喚醒區(qū)，該路段交通事故起數(shù)明顯下降。

遇到惡劣天氣，寧夏交管部門不斷深化“一路多方”聯(lián)動，交管、路政、養(yǎng)護(hù)、施救、代維等部門信息共享，協(xié)調(diào)配合，為群眾平安出行清理障礙。“每次降雪導(dǎo)致轄區(qū)路面結(jié)冰，我們都會第一時(shí)間聯(lián)合道路養(yǎng)護(hù)部門鏟冰除雪、鋪撒融雪劑和防滑沙，盡快解除道路管制。”在紅寺堡北收費(fèi)站執(zhí)勤的民警牛小永說。

自寧夏創(chuàng)新惡劣天氣道路管控模式以來，道路交通事故平均同比下降49％，治理后的道路點(diǎn)段事故下降70%以上。

編輯：張昊