中國(guó)鐵建重慶軌道交通15號(hào)線二期16標(biāo)14局項(xiàng)目部，員工們兔年復(fù)工復(fù)產(chǎn)的行動(dòng)比兔子跑的還快，節(jié)后大家都提前從四面八方匯集施工駐地，迅速掀起施工大干高潮，各個(gè)工點(diǎn)施工進(jìn)度有序快速推進(jìn)。

橫井豎井兩開弓 盾構(gòu)下井待掘進(jìn)

一工區(qū)物流園北站--始發(fā)井站盾構(gòu)區(qū)間，是“地下神器”盾構(gòu)機(jī)下井掘進(jìn)的重頭戲，員工在前期施工中，經(jīng)受住疫情和高溫的考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了讓安全、質(zhì)量和節(jié)點(diǎn)說話的目標(biāo)。 

一工區(qū)左線出土井

工區(qū)內(nèi)四個(gè)豎井自去年9月21日開工至11月23日開挖提前完成，四處豎井2處深32m，2處深30m。四個(gè)橫井暗挖自去年11月18日開工至今年2月11日暗挖施工全部完成，左線157米，右線158米。至今左線仰拱已澆筑75m，為確保 3 月25日左線順利始發(fā)，加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃，四處豎井配備四臺(tái)挖掘機(jī)，同時(shí)進(jìn)入暗挖段開動(dòng)四個(gè)作業(yè)面，投入了足夠的人力物力，保障了施工順利進(jìn)行，為3月下旬盾構(gòu)掘進(jìn)施工爭(zhēng)取了時(shí)間和速度。

進(jìn)隧不論穿山難 履職方知責(zé)任大

二工區(qū)中梁山隧道進(jìn)口，自2021年12月1日排水通道開工，于次年5月30日轉(zhuǎn)入正線施工，圍繞創(chuàng)建“揚(yáng)塵控制示范工地”和“智慧信息化中心”，推行“新型水壓爆破法”和創(chuàng)建“曹元均技術(shù)創(chuàng)新工作室”新工藝、新工法規(guī)范了施工行為，克服了圍巖不穩(wěn)、巖層積水、疫情防控等難題，去年11月25日，中梁山隧道隨口實(shí)現(xiàn)了11月25日正線掘進(jìn)突破500米。

二工區(qū)中梁山進(jìn)口深隧頂部二襯綁扎鋼筋作業(yè)

節(jié)后隨著小里程左線開挖掘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了深隧3個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，標(biāo)志著中梁山隧道進(jìn)口正式進(jìn)入“奪高產(chǎn)，創(chuàng)產(chǎn)值”的攻堅(jiān)階段，工區(qū)結(jié)合深隧圍巖、采空區(qū)等情況優(yōu)化施工組織方案，更新全新機(jī)械化配置作業(yè)，并充分運(yùn)用智能化、信息化手段，將安全盯控、質(zhì)量監(jiān)控等進(jìn)行可視化監(jiān)測(cè)管控。

中梁山隧道進(jìn)口作為16標(biāo)迎檢示范工點(diǎn)，通過采用水壓爆破法，有效降低了粉塵濃度，提高了深隧掘進(jìn)的施工效率，既保證了施工安全質(zhì)量有序可控，又保持了“揚(yáng)塵治理示范工地”行業(yè)榜樣的榮譽(yù)稱號(hào)，形成了中梁山隧道進(jìn)口東西兩個(gè)方向、三個(gè)作業(yè)面的同時(shí)施工的態(tài)勢(shì)，為中梁山隧道出口對(duì)接會(huì)師奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隧道出口擺戰(zhàn)場(chǎng) 接應(yīng)掘進(jìn)保工期

今年2月23日，三工區(qū)物流園北站--井口站區(qū)間（地下段）施工通道順利進(jìn)洞，這是自二工區(qū)施工進(jìn)洞以來，成功開辟的正線區(qū)間第二個(gè)施工作業(yè)面，標(biāo)志著本標(biāo)段建設(shè)任務(wù)取得階段性突破。

三工區(qū)初支背后灌注

該施工通道自去年7月1日開工，于今年2月23日，施工通道636.272m開挖支護(hù)全部完成。因施工通道臨近既有鐵路線，且為了降低施工對(duì)周圍居民的影響，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工方案，白天采用大挖機(jī)機(jī)械開挖掘進(jìn)，晚上采用小挖機(jī)施工，以降低施工影響；又為加快施工進(jìn)度，保證按期完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排施工作業(yè)班組，做好工序銜接，緊守安全質(zhì)量紅線，保安全、保質(zhì)量的完成施工任務(wù)。

揮別疫情拉滿弓 不負(fù)歲月展作為

在四工區(qū)施工現(xiàn)場(chǎng)，新修的路基碾壓的平平展展、新灌注的墩柱拔地而起，施工管段內(nèi)沖破前期疫情、交通等限制難題，施工迎難而進(jìn)。

四工區(qū)WJ0#承臺(tái)

今年2月下旬，一號(hào)橋20根樁基全部完成，路基懸臂維護(hù)樁50根樁基，一號(hào)橋wj0,wj4承臺(tái)完成，及路基護(hù)坡網(wǎng)格梁的施工。他們計(jì)劃于5月份架設(shè)橋梁。由于四工區(qū)橋梁是露天作業(yè)，工地小雨不停工，大雨停后立馬組織工人投入生產(chǎn)，加班加點(diǎn)搶進(jìn)度，他們不但在工期方面嚴(yán)抓狠搶，而且在安全方面也是沒有落下，每次工人上班前領(lǐng)導(dǎo)總會(huì)召開班前安全教育會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員也是全程盯控施工。這些都為項(xiàng)目順利結(jié)束增加了足夠的保障。同時(shí)也為 10月份竣工爭(zhēng)取了時(shí)間。

目前，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)內(nèi)外部有關(guān)復(fù)工復(fù)產(chǎn)通知精神，在落實(shí)施工方案優(yōu)化合理、人機(jī)要素配置合理的基礎(chǔ)上，推行了領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查制，實(shí)行了問題梳理反饋制，落實(shí)了外界典型教材宣貫制，所屬四個(gè)工區(qū)按照施工計(jì)劃前后夾擊、中間接應(yīng)、有條不紊的有序推進(jìn)，為奪取新年第一季度“開門紅”和“先進(jìn)項(xiàng)目”提供了安全及質(zhì)量生產(chǎn)保障和有力支撐。

編輯：張昊