3月22日上午，中鐵建重慶軌道交通15號線二期土建工程總承包部18標項目部組織專家組、建設單位、監理單位、設計單位、勘察單位、施工監測、第三方監測單位、施工總承包單位和施工單位召開《歡樂谷站附屬換乘通道、3號和4號風道及安全通道、7號出入口預留口隧道開挖及支護安全專項施工方案》專家論證會，經過專家組的評審，認為該安全專項施工方案切實可行順利通過了論證。

論證會現揚

歡樂谷站為重慶軌道15號線第十一座車站，為暗挖兩層(局部三層)島式車站，站臺寬度13m，站臺有效長度為140m，車站里程范圍為YK50+780.823～Y51+11.823，右線中心里程為YK50+844.382，軌面標高282.712m，結構全長231.0m。車站共共設3個出入口，2組風亭，1個與既有6號線支線換乘的換乘通道。車站主體結構采用用暗挖法施工，附屬結構采用明挖與暗挖相結合施工，車站站前為金山寺站，站后為九曲河東站。

會上，專家組認真聽取了項目部對安全專項施工方案的詳細匯報。隨后，專家組和各單位負責人肯定了該安全專項施工方案的可行性和可操作性，并對本方案中未詳盡事宜及安全注意事項進行了補充、完善和強調。專家組認定安全專項施工方案技術參數合理、安全防護措施到位、布設滿足現場施工需求，并編寫和簽署了專家論證報告，最后專家組長宣布《歡樂谷站附屬換乘通道、3號和4號風道及安全通道、7號出入口預留口隧道開挖及支護安全專項施工方案》通過評審。

本次安全專項施工方案順利通過評審，為下一步歡樂谷站附屬換乘通道、3號和4號風道及安全通道、7號出入口預留口隧道開挖及支護施工提供了前置條件和技術支撐，為井口站-九曲河東站區間與一期2025年12月底同時通車的順利實現奠定了堅實的基礎。

編輯：張昊