打車出行手機下單、保養車手機預約、新能源車充電手機“找樁”……近年來，隨著汽車服務電動化、智能化、網聯化、共享化水平越來越高，“線上+線下”的汽車服務模式，被越來越多的消費者所接受。

  6月以來，記者走訪我省汽車服務市場發現，“互聯網+”給整個汽車服務行業帶來了前所未有的改變。汽車“開”上網，讓信息更加透明，消費者選擇更多。同時，互聯網養車、車輛充電、汽車租賃、出行等服務市場潛力巨大，互聯網企業和資本正在加速布局，線下門店和從業者數量不斷增加。

  互聯網養車發展迅速

  6月10日，正值周末，記者在省城建設南路、晉陽街、塢城路3家互聯網養車線下門店看到，幾乎全天的維修時段，都已經被消費者預約滿，預約項目主要為保養、換胎、洗車。

  “手機預約時間，在App里購買相應維修服務和配件，到店也不用排隊。”在太原晉陽街途虎養車門店內，“90后”車主李卓超向記者介紹，“主要是價格透明，也不用擔心在連鎖品牌門店買到假配件?！?/span>

  記者了解到，消費者過去在汽車維修服務中，經常被價格不透明、配件真假難辨、售后維權難等問題困擾。隨著養車服務擁抱互聯網，車主與汽車服務商的信息不對等局面被打破，這些問題也迎刃而解。

  目前，消費者只需要在各類互聯網養車App上備注好自己車輛的型號、年份、使用公里數，選擇相應的維修服務，系統即可自動匹配出車輛使用的配件及相應價格。加之互聯網連鎖品牌的售后保證及配件集中采購的價格優勢，越來越多的消費者選擇互聯網養車服務。

  市場的需求，拉動了產業升級。目前，途虎、天貓、京東等國內知名互聯網養車線下門店均已進入我省市場，而且在加速向縣級市場下沉。在應縣經營互聯網養車線下門店的劉毅告訴記者，端午假期，他的門店格外忙碌，多是自駕游的消費者通過互聯網預約服務。“逛完應縣木塔景區，將自駕車輛送到途虎養車工場店做個小保養，騎共享單車去老縣城打卡合影，一個小時不到，回來車已經保養好了?！眲⒁憬榻B。

  同時，為迎合市場需求，不少傳統修理廠通過升級改造達到標準，加盟互聯網養車連鎖品牌。在長治加盟4家途虎養車工場店的郭澤青表示，線上下單，線下服務，以及加盟店的運營、管理、配套的標準化，能夠長久的鎖定客戶?！跋啾冗^去的傳統維修廠，經營互聯網養車省去了不少拓客、營銷、采購成本，可以把更多的資金用于車間規范和標準化建設。有了統一的規范和標準，不管開多少店，都可以照著模式復制經營?！?/span>

  汽車服務升級掘金

  今年，消費者出行需求增大，對于汽車出行方式也不斷升級，節假日旅游已經不再滿足于公共交通，網約車、互聯網租車等出行服務，在節假日市場呈現井噴式發展。

  剛剛結束的端午假期，滴滴出行發布數據顯示，出游消費熱情持續高漲，滴滴出行在假期3天的訂單同比2022年漲幅近6成。滴滴順風車假期訂單同比去年上漲78%，最長訂單995公里。自端午假期前一天開始至假期結束，超155萬用戶下載滴滴出行App，超5000萬人領取出行優惠。滴滴租車持續破峰，相比節前增長61%。攜程租車的數據顯示，太原租車市場相比端午前日訂單增長了170%，租車本地用車占3成，異地用車占7成，“90后”是租車主力人群。

  山西省網約車行業協會副會長劉平原表示，太原市網約車出行需求量逐年上升，目前太原已擁有合規網約車近3萬輛，從業人員資格證培訓，每月可達600人至800人。網約車平日每日單量超17萬單，端午節假期前后，每日單量達到20萬單，完單率近90%。

  除了直接服務消費者出行，互聯網汽車服務品牌紛紛盯上了新能源車服務。滴滴數據顯示，今年，小桔充電日均完單量同比去年增長超60%。在快速增長的新能源車主充電需求面前，互聯網汽車服務品牌不斷對充電服務體驗進行升級。

  6月21日，記者在太原新晉祠路一家新能源車充電站內看到，前來充電的消費者絡繹不絕，但沒有出現車輛排隊充電的情況。按照常理，假期前一天，新能源車會出現扎堆充電的情況，可為何不排隊？新能源車主趙彥指著手機App，解答了記者的疑問。

  以快電App為例，其將不同品牌充電運營商的充電樁聚合到一起，其中包括特來電、星星充電等頭部品牌，只要打開App即可快速定位附近的充電場站“一鍵找好樁”。同時，快充樁、慢充樁空閑數量、充電狀態均清晰可見，省去下載多個充電App的麻煩，大大提升了車主的充電效率。

  記者體驗發現，這種互聯網新能源車充電服務的新業態不僅能夠避免資源的浪費和不均，為充電企業節約成本，提高效率。同時，明顯提升了車主的充電體驗，不用費勁“車找樁”，而是實現“樁找車”。

  后市場漸成新前沿

  山西交通技師學院教師、大眾SCEP校企合作項目負責人姜鑫介紹，汽車后市場是汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。隨著私家車和消費者出行需求的加大，汽車后市場已逐漸成為互聯網汽車服務的新前沿?！霸絹碓蕉嗟钠嚪胀ㄟ^互聯網讓消費者使用更便捷，而且隨著消費者需求的不斷變化和升級，互聯網汽車服務也會不斷的轉型迭代?！苯握f。

  正如其所說，隨著機動車保有量的增加，之前消費者比較陌生的汽車救援服務，也逐漸通過互聯網被熟悉。過去，車輛在道路上發生事故或故障，車主只能通過電話聯系修理廠進行道路救援，救援時間和服務流程各異。

  山西省汽車救援行業協會秘書長龐建榮表示，目前我省已建立救援大數據服務平臺，平臺主要由救援小程序、救援App、救援運營管理平臺、核心調度平臺、消息推送平臺、統一接口平臺六大部分組成。其中，小程序和App分為司機端、服務商端、用戶端。采用互聯網、云計算、大數據、物聯網、人工智能等技術，實現道路救援就近調度救援車輛，救援信息集中收集、處理，救援技師服務標準化。目前，全省平臺注冊救援車輛已超萬輛，重點區域可做到30分鐘內調度救援車輛到達。

  為適應汽車后服務市場的快速發展和需求變化，途虎養車山西市場負責人高明介紹，對于汽車后市場服務來說，縣城仍屬于藍海市場，目前途虎養車已經覆蓋了近40%的縣市。從數據來看，2022年途虎養車下沉門店利潤已經比一二線城市門店高出一倍有余?？梢?，汽修類企業下沉市場具有較強競爭力。而對于行業快速發展帶來的人才缺口，高明表示，目前已經建立大數據系統，線下門店的技師在遇到一般難點時，可根據系統內提示進行進一步診斷及維修?！坝龅捷^難解決的車輛故障，技師可上傳數據，由后臺的‘高手’進行解答和視頻指導。下一步，以數字化為支撐的汽車后服務，才是各家互聯網汽車服務品牌的核心競爭力?！?/span>

編輯：張昊 實習生蔡曉冉