到2025年，汽車產能達到300萬輛，其中新能源汽車產能達到150萬輛；打造10款以上具有標識度的新能源與智能網聯汽車和關鍵零部件品牌……近日，湖北武漢經開區出臺《新能源與智能網聯汽車產業戰略提升行動方案（2023-2025年）》（以下簡稱《行動方案》），將聚焦“中國車谷”中心目標，圍繞提升汽車產業的首位度、提升汽車零整比、加快建設武漢智能汽車軟件園、實施品牌塑造計劃等十大任務，聯動光谷、蔡甸等周邊區域協同發展，建成產業鏈供應鏈安全高效、核心技術自主可控、產業生態集聚完備、示范應用持續推廣的現代化汽車產業體系，共同打造萬億級汽車產業創新大走廊。

武漢經開區加速打造萬億級汽車產業創新大走廊。

汽車產業是武漢市第一大支柱產業。目前，武漢經開區集聚9家整車生產企業、13家整車工廠，整車產能250萬輛，其中新能源汽車產能達146萬輛，形成了“傳統零部件+三電+軟件+芯片”的完整布局，涵蓋動力系統、車身系統、底盤行駛系統、智能座艙系統、電氣系統等。

2022年，武漢經開區整車產量超百萬輛，汽車產業完成產值2482億元，均占全市七成以上，輻射帶動周邊區域零部件產業同步發展，以武漢經開區為龍頭的“武襄十隨”汽車集群入選先進制造業“國家隊”。

嵐圖生產車間，一輛輛新能源汽車陸續下線。

《行動方案》提出，未來三年，武漢經開區將聯動“城市圈”共同發展汽車產業。塑造區域協同新格局，統籌考慮車谷、光谷、東西湖區、蔡甸區、江夏區汽車產業協同一體發展，帶動新能源與智能網聯汽車產業鏈上下游企業集聚發展、優勢互補，帶動“武襄十隨”國家級汽車集群加快發展。構建“雙谷”聯動新生態，深化“車谷”與“光谷”雙向聯動，重點推動5G通信、人工智能、高精地圖、車規級芯片、北斗導航等領域優勢企業與整車企業構建聯合技術開發、產品協作配套的良性創新生態。

位于武漢經開區的東風大道聚集了大量汽車及零部件工廠。長江日報記者陳卓 攝

武漢經開區經信局有關負責人介紹，近三年，每年新進規零部件企業40—50家，普遍具備新能源與智能網聯汽車配套能力。目前，該區擁有汽車零部件企業1200多家，形成了“電池+軟件+芯片+傳統零部件”的完整布局。

《行動方案》提出，實施零整比提升計劃，引導現有零部件企業轉型升級，完善汽車產業鏈上下游配套體系，提升本地供應鏈韌性。鼓勵引導企業加快智能化改造，打造未來工廠建設四級梯隊，支持汽車產業鏈企業加入汽車供應鏈數字平臺，做大做強做優區域汽車產業供應鏈體系，力爭2025年汽車零整比達到0.8:1以上。

同時，《行動方案》首次將汽車零部件擺在與整車同樣重要位置，壯大核心零部件相關企業，實現核心部件本土配套，打造全國具有影響力的汽車零部件企業集群。針對產業鏈關鍵環節招引培育，加快補齊產業鏈薄弱環節，瞄準京津冀、長三角、大灣區進行產業銜接、開展海外招商引資。

原標題：《武漢經開區發布新能源與智能網聯汽車提升方案，到2025年產能達300萬輛》

編輯：張昊 實習生蔡曉冉