秋風送爽，山城如畫。中國鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部16標14局項目部一工區高架段一號橋迎來突破性進展：鋼箱梁第2跨成功吊裝就位，標志著該橋2跨鋼箱梁與2跨現澆梁實現雙幅合攏，為2號、3號橋現澆梁進入施工階段奠定了基礎、爭取了時間。

高架段一號橋鋼箱梁進行公路封鎖吊裝作業

一號橋全長152.5米，橋梁跨徑:47.5m+57m鋼混結合簡支梁+(2×24)m預應力砼現澆連續箱梁。一號橋2跨鋼箱梁跨既有同興南路（212國道）施工干擾大、2跨上跨既有箱涵且地勢溝深坡陡施工難度大。

在現澆梁施工過程中，項目部嚴把施工方案關，技術交底和安全把控全覆蓋，嚴格控制混凝土澆筑厚度及澆筑速率，并加強振搗確保墩臺和梁體密實度100%合格，最終圓滿完成該橋墩臺和現澆梁的澆筑任務。

在鋼箱梁吊裝施工過程中，嚴格盯控各道作業人員配合機械作業的每一道工序，規范作業程序，在提高工效的同時，也保證了安全和質量。

為打造路橋品牌，創譽巴渝快軌，自高架段進場伊始，針對現場立交縱橫、坡陡溝深、場地狹小、安全風險高、安全和技術把控難度大等制約因素，項目部堅持“抓安全促進度，重質量保效益”的原則，積極落實“黨員干部夜查和帶班制度”、安全和技術人員現場辦公，加大內外部協調督導力度，及時解決施工中遇到難題。

高架段一號橋鋼箱梁與現澆梁實現雙幅合攏

為加快進度，提前做好測量定標、交警疏通、多次邀請業主、監理、總承包部和有關專家現場踏勘，及時組織召開施工協調部署會、施工方案評審論證會、安全質量交底會、施工方案優化研討會、安全隱患風險排查反饋會和施工專題會。

同時，項目部堅持持續掀起施工大干高潮，積極開展“大干一、二、三季度”保安全、保質量、保節點實現“三?！睘橹黝}的勞動競賽活動，員工們自始至終保持旺盛勞動熱情，尤其是入夏和入秋以來，項目部積極開展送清涼、防暑降溫活動，克服了溫度高達50多攝氏度，實行兩班倒輪流作業的辦法，確保了該橋主體施工和架設任務。

項目部依托“黨員安全質量監督崗”、“青年安全示范崗”等品牌活動，針對現場安全質量管理的重難點，安排專人分工巡視，堅持“問題發現和及時消號制”，及時匯報和解決施工過程中遇到的疑難雜癥，實現了安全、質量、進度、應急保障全方位系統管控，保證了該橋提前、安全、優質和高效完成。上半年項目部施工獲得重慶市鐵路集團“流動紅旗”、中國鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部2023年上半年勞動競賽“第一名”、中共重慶市鐵路集團有限公司委員會、中共中國鐵建重慶軌道交通二期總承包部工作委員會“先鋒工地”等多項榮譽稱號。

編輯：張昊