11月10日，隨著最后一方混凝土的澆筑，由中國鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部17標大橋工程局項目部承建的廖家溪軌道專用橋引橋左幅懸灌梁順利合龍，標志著該項目向全橋建成通車的目標邁出了重要一步。

合龍后的P18、P19號墩

廖家溪軌道專用橋引橋段全長771米，跨越交通要道金渝大道，車流量大，高空作業(yè)安全風險高。為確保引橋段懸梁順利合龍，施工前，項目部細化各環(huán)節(jié)管控要點，采用全封閉兜底防護的形式，在不影響過往車輛通行的情況下，確保順利合龍。施工過程中，項目嚴格落實24小時領(lǐng)導帶班制度，現(xiàn)場技術(shù)人員全程盯控，充分利用當前有利的氣候條件加快工程項目建設(shè)。同時安排專人對合龍各道工序認真檢查驗收，強化現(xiàn)場安全技術(shù)保障，對關(guān)鍵工序進行嚴格把關(guān)，確保橋梁合龍質(zhì)量達到設(shè)計標準。

據(jù)悉，重慶軌道交通15號線廖家溪軌道專用橋是實現(xiàn)“15號線二期井口站—九曲河東站區(qū)間與一期2025年12月底通車”的關(guān)鍵節(jié)點。項目建成后，由西向東聯(lián)絡(luò)了重慶沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)和渝北區(qū)，串聯(lián)了科學城鐵路樞紐、重慶江北國際機場、高鐵復盛站三大交通樞紐，覆蓋了多個重點區(qū)域，對緩解重慶軌道線路客流壓力，優(yōu)化市民交通出行環(huán)境具有重要意義。

編輯：張昊