“這是一座新橋吧！”7月16日，湖南省鐵路沿線環(huán)境綜合整治督查組來到鐵北路機走線跨線橋檢查施工完成情況，看到煥然一新的跨線橋，大家不禁感嘆道。

鐵北路機走線跨線橋位于懷化市鐵北路鐵路里程機走線K1+015處，橋梁全長29.7米，全寬15.46米。橋面嶄新的黃黑限高架、潔凈的白色行人護欄以及在陽光下閃閃發(fā)光的銀灰色防拋網，成了鐵北片區(qū)一道獨特的風景線。該橋始建于1978年，是附近居民日常出行、交通的必經之地，2005年曾歷經1次拓寬施工，今年6月迎來第二次整修。

年初接到該橋整治施工任務后，懷化房建公寓段立即召開專題工作會議，明確各部門職責，做好跨線橋整治項目立項和資產移交準備工作，并積極與上級部門、地方設計單位協(xié)調溝通，配合完成整治費用上報審批、橋梁檢測、整治方案制定等工作，確定了鋼主梁除銹、重新涂裝防腐，拆除更換人行道外側護欄及防拋網，拆除更換全橋伸縮縫，增設人行道內側護欄，增設限速限載牌、銘牌和限高架等整治目標。

6月4日23：00，整治施工項目正式開工，由大修車間負責組織。為確保施工現場安全穩(wěn)定，每一個施工作業(yè)時間，都安排一名段領導和專業(yè)科室負責人進行現場盯控。開工首日，副段長潘文斌、總工程師兼副段長宋小明全程進行盯控，段安培科、技術科、房建檢測和維修中心、生產調度監(jiān)控中心負責人等也到達現場進行指導。

夜間天窗作業(yè)分為兩組，一組需要在橋底的鐵軌上架設登高支架對橋梁鋼主梁進行除銹、重新涂裝防腐作業(yè)，另一組人員則在橋面上拆除更換人行道外側護欄及防拋網。夜間橋底施工作業(yè)光線較弱，且高空作業(yè)存在諸多安全風險，橋面作業(yè)涉及混泥土切割，稍有不慎容易造成高空墜物，影響路網安全。

施工負責人舒象勇時刻保持高度警惕，在180分鐘的天窗作業(yè)時間里，他來來回回要走上1萬多步。在現場，他不停提醒施工人員注意安全，每一個作業(yè)點他都認真檢查，每隔幾分鐘還要與橋底的防護員蔣朝權、胡偉華通話，了解橋底施工進度。

為確保橋梁整治施工于6月底保質保量全面完成，每一個天窗施工作業(yè)，大家都格外珍惜。經歷8個夜間天窗作業(yè)后，橋底主梁除銹、重新涂裝防腐作業(yè)環(huán)節(jié)圓滿完成，橋面兩側人行道外側護欄也更換完畢。

最后兩周，施工作業(yè)時間由夜間的天窗作業(yè)調整到了白天的點外作業(yè)。他們克服高溫和暴雨雙重考驗，見縫插針完成了全橋的伸縮縫拆除更換、人行道內側護欄增設、限速限載牌、銘牌和限高架增設等既定整治項目。

6月25日，鐵北路機走線跨線橋整治施工項目完工。經第三方檢測單位檢測，橋梁施工檢測達到合格要求。6月27日下午14:30，該施工項目通過了地方接管部門、檢測單位、設計單位及施工單位等部門的竣工驗收。

經過整治，鐵北路機走線跨線橋煥然一新，更安全、更美觀、更規(guī)范的新橋得到大家一致好評，推動鐵路沿線環(huán)境向“安、暢、綠、美、好”轉型提質。

編輯：張昊