為進一步提升城市道路交通精細化治理水平，推動城市道路交通管理高質量發展，“城市道路交通精細化治理探索與實踐論壇”11月5日在寧波國際會議中心舉辦。本次論壇由公安部道路交通安全研究中心、中國道路交通安全協會主辦，浙江省公安廳交通管理局、浙江省道路交通安全協會、寧波市公安局承辦，并得到杭州海康威視數字技術股份有限公司、寧波工程學院大力支持。來自全國多地的公安交通管理部門、科研機構、高等院校及相關企業等300余人齊聚甬城，實地觀摩寧波城市道路交通精細化治理工作，交流分享交通精細化治理探索與實踐經驗。

論壇現場

      公安部道路交通安全研究中心主任、中國道路交通安全協會會長王長君，浙江省公安廳黨委委員、副廳長張飛軍，寧波市人民政府副市長、寧波市公安局黨委書記、局長王順大出席論壇并致辭。

王長君主任

張飛軍副廳長

王順大副市長

論壇上，8位嘉賓圍繞城市道路交通精細化治理分別作主題演講。

      施斌峰介紹，寧波交警針對目前多元化、復雜化的城市交通環境，以“城建源頭保障、路口通行能力、路段行車流線、片區交通品質”四個方向為首要著力點，以“供需平衡”理論為指導，以精準量化為基礎，創新開拓了一套科學、精準的治堵機制，推動構建城市交通暢行的新生態。

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      劉金廣提出，針對城市中小學校門口及周邊道路交通問題，既要立足保障學生上下學交通安全、維護路面通行秩序、提升交通運行效率，又要綜合考慮人車分離、提高道路交通資源時空利用率、系統組織管控、信息技術支撐等方面，從而優化學校門口及周邊道路精細化組織管控策略，并結合實際案例進行講解。

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      張水潮介紹，通過多源數據融合和數據挖掘，分析城市快速路基本交通特性；針對上下匝道與地面銜接交叉口、匝道匯入區、交織區等區域，分析快速路交通組織設計的方法與要點，并提出了快速路指路系統設計的主要方法；結合大數據與智能管控技術，分析快速路上下匝道管控的基本方法；通過綜合預警技術，分析快速路交通事件智能識別方法；同時，對多個案例展開分析。

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      鄒輝介紹，海康威視公司緊跟交管精細化治理思路，牢牢把握宏觀調控向精細組織、事故預防向隱患治理、違法處罰向宣教糾違轉變升級的精細化發展趨勢，利用數智化手段，在執法糾違、緩堵保暢、安全治理及智能勤務等多個領域推動創新實踐。同時，分享了海康威視公司在非機動車治理、路口精細化治理、交通隱患排查等方面的成功案例。

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      伍速鋒提出，城市高強度出行背景下的道路空間組織技術問題是開展城市道路交通精細化治理的重點和難點，要結合“數據驅動、協同調控、一體設計、多維聯動、智能監管”技術思路開展深入研究，提出解決道路空間效能提升所涉及的關鍵技術。同時，針對城市洪澇風險、地下施工風險兩個場景提出了具體的解決方案。

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      王俊驊提到，要深入探討城市道路交通沖突分析及其在主動風險防控中的應用，并通過闡述沖突指標的來源及發展，提出了基于軌跡預測的動態沖突量化方法，展示了沖突分析在城市道路交通設施優化、風險量化以及個體行為監管中的應用。

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      談宏毅介紹，在古城保護的背景下，蘇州交警堅持“一點一策”的工作思路，探索包括古城單行、旅游換乘、友好交通、智慧管控等在內的一系列精細化舉措，并予以實踐，致力打造一個安全、暢通、有序的“蘇式”道路交通環境，不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感。

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      孫建宏分析，當前道路交通安全防控態勢面臨著新問題，交通安全需求變化和防控思路亟待轉變，并探討了基于大數據分析和智能終端的中微觀交通安全精準防控模式。

來源：中國道路交通安全協會