新版汽車三包規定加大了對消費者合法權益的保護力度，并向經營者提出更加嚴格的三包責任要求，同時適應產業發展和消費升級需要，擴大家用汽車三包調整范圍，進一步完善相關監管制度。

我國是汽車生產、銷售、使用大國。最新數據顯示，2020年全國居民每百戶家庭汽車擁有量為37.1輛，比上年增長5.2%。正因如此，汽車質量問題備受關注。近日，國家市場監管總局公布新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》將于2022年1月1日起施行。該規定在2013年施行的汽車三包規定基礎上，進行了大幅修改。新版汽車三包規定新在哪？能不能解決用戶的痛點難點？

此前，西安奔馳車主坐上引擎蓋維權，曾引發社會各界關注。而將要實施的新的汽車三包規定，首屈一指就是保護消費者權益力度大幅提升。與2013版舊規相比，新版汽車三包規定總條款數雖精簡了，卻新增了多條保護消費者權益的規定。比如：規定家用汽車自三包有效期起算之日起7日內，出現因質量問題需更換發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機或者其主要零部件等情形的，銷售者應當按照消費者的選擇，予以免費換車或退車。

一直以來，消費者對新能源車三包政策很迷茫。一是其并不適用原有的汽車三包政策，二是動力電池如何三包沒有明確標準。此次新版汽車三包規定對此進行了明確。針對家用電動汽車快速發展的情況，新規將動力蓄電池、行駛驅動電機等專用部件質量問題納入三包退換車條款。

此外，新版汽車三包規定還對家用皮卡車實施三包，保護皮卡車消費者權益，促進皮卡車行業快速發展。將家用汽車污染控制裝置的主要零部件納入重大質量問題退換車條款，加大對機動車排放污染的防治力度。

新版汽車三包規定進一步強化生產者的質量責任，要求生產者不得故意拖延或無正當理由拒絕銷售者、修理者提出的協助、追償等事項。

不久前，特斯拉車主維權事件鬧得沸沸揚揚。在這一過程中，汽車生產商應承擔何種責任，特別是汽車行駛數據該由誰來分析鑒定，引發廣泛討論。新版汽車三包規定，一方面加大了違法行為處罰力度，對故意拖延或無正當理由拒絕承擔三包責任的經營者，明確依照有關規定實施處罰。另一方面，借鑒國際通行做法，鼓勵有關組織建立家用汽車三包責任爭議處理機制，便于利用第三方專業資源免費為消費者提供公正、專業、便捷、高效的三包爭議處理服務，同時降低行政和司法成本等。

“舊版汽車三包規定不能很好地適應時代發展和產業變革，限制消費者選擇權，鑒定難、鑒定費用高、舉證難等問題依然存在，阻礙了汽車行業的平穩運行。”北京朗山律師事務所張龍律師告訴記者，新版汽車三包規定新增“7日退、換貨”和新能源汽車相關條款，符合我國汽車產業結構發展方向，更有利于統一保護消費者權益，大幅降低維權成本。

市場監管總局相關負責人表示，汽車三包問題受關注度高，正是因其戳中廣大消費者痛點。汽車行業售后服務質量差，曲解汽車三包規定等問題長期廣泛存在。新版汽車三包規定的出臺，緊貼國家發展戰略，突出問題導向，積極回應近年來發生的汽車三包熱點事件，將對強化消費者權益保護、促進我國汽車產業高質量發展、推動汽車消費升級擴容發揮積極作用。