提起市場，你會想起什么？股市、菜市、超市……與這些市場相同的是，碳交易市場也是一個自由交易的市場，不同的是交易內容：碳配額。

服貿會真的能買東西！有人買下1.5萬噸“碳”

今年的7月16日，全國碳排放權交易市場正式啟動上線交易，我國一舉超過了歐盟，成為全球規模最大的碳市場，“碳交易”迅速成為全網熱詞。

此前，我國提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。作為落實這一愿景的核心政策工具之一，“碳交易”究竟是什么？人們又該如何交易呢？在正在舉行的2021年服貿會上，記者帶你一“碳”究竟。

簡單來說，碳配額就是國家給一些企業、機構設定了一個排放指標。

那么問題來了，配額不夠怎么辦？

買！

比如一家企業的碳排放配額是一年100噸，但實際排放量只有50噸，那么剩下的50噸就可以拿到市場上去賣；如果實際排放為120噸，那么多出來的20噸就要去市場上買。

從中能看出，碳交易市場的用意明顯，就是利用市場機制控制和減少溫室氣體排放，來推動綠色低碳發展。交通運輸行業作為實現碳達峰、碳中和的關鍵領域，一直積極大力推動綠色交通和智慧交通，比如推廣低碳交通裝備、大力發展多式聯運、推動新業態發展、鼓勵公共出行……

雖然，當前個人參與碳市場交易仍屬于“小眾”投資，對于普通公眾而言仍較為陌生，碳普惠為打開碳市場鋪設了一條“快速路”。9月4日，在碳中和與交通運輸可持續發展論壇上，高德地圖與北京市政路橋建材集團有限公司就“MaaS出行 綠動全城”碳普惠活動產生的1.5萬噸碳減排量達成交易，并舉行簽約儀式，這是北京市綠色出行碳普惠活動首筆碳交易達成意向，也是全球首次通過市場化實現的碳交易。

服貿會真的能買東西！有人買下1.5萬噸“碳”

據介紹，近年來，北京交通一直堅持低碳發展理念，交通行業碳排放已實現減量發展，但社會交通碳排放仍呈增長態勢。為此，北京市于2019年11月發布國內首個MaaS平臺，2020年9月，基于MaaS平臺建立了“MaaS出行 綠動全城”碳普惠激勵機制。截至目前，已有1442.9萬人次參與綠色出行碳普惠活動，累計產生碳減排量4.6萬噸，助力了交通領域碳達峰、碳中和。

服貿會真的能買東西！有人買下1.5萬噸“碳”

從趨勢上看，北京綠色出行碳普惠活動的實踐經驗在全國范圍內也具有很強的示范效應，未來隨著城市低碳轉型以及數字經濟與一體化出行的縱深發展，具備在全國范圍內應用的可能性。

所以我們平時步行、坐地鐵公交就能積攢“碳能量”，不僅可以兌換公共交通優惠券、購物代金券等“薅羊毛”，也可以為綠色低碳貢獻一點力量。

（原標題：碳中和與交通運輸可持續發展論壇在京召開1.5萬噸綠色出行碳減排達成交易）