西互高速公路。資料照片

  從過去“在那遙遠(yuǎn)的地方”，到如今“說走就走的旅行”打卡地，心懷“國(guó)之大者”生態(tài)使命的青海，在織就交通網(wǎng)、暢通幸福路中，走過了一段不平凡的歷史進(jìn)程。

  特別是黨的十八大以來，青海交通事業(yè)駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，綜合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和質(zhì)量再上新臺(tái)階，覆蓋廣度和通達(dá)深度不斷提升——

  近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于青海省開展交旅融合發(fā)展等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見》，正式批復(fù)我省交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施方案，對(duì)試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)列出清單。

  啟航新征程——成為“試點(diǎn)”，青海交通，底氣從何而來？

  過去：解決“有沒有”的問題

  2000年底，青海公路交通總里程僅有1.8萬公里，沒有一條高速路，一級(jí)公路只有18公里。

  “十三五”末,青海全省公路通車總里程達(dá)到85131公里，高速公路(含一級(jí)公路)達(dá)到4069公里，二級(jí)及以上公路達(dá)到13104公里。

  高速公路從無到有。

  接著，建成我國(guó)第一條全鹽漬土地區(qū)高速公路——察爾汗至格爾木高速公路，在世界范圍內(nèi)首次使用“布袋樁”施工法，書寫了一則在全鹽漬土地區(qū)建設(shè)高速公路的傳奇……

  打造最美生態(tài)路——扎碾公路。在工程建設(shè)中，踐行放棄局部公路較高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，犧牲部分經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，也絕不損害生態(tài)環(huán)境的建設(shè)理念,真正實(shí)現(xiàn)了路與自然和諧共處，打造出了富有生態(tài)環(huán)境保護(hù)、綠色低碳、景觀旅游價(jià)值的最美生態(tài)路。

  昔日“野云萬里無城郭”的戈壁瀚海、雪域高原，因便利的交通，建起了一座座車水馬龍的新城；“大美青海”山川秀麗的東部農(nóng)業(yè)區(qū)，因農(nóng)村公路網(wǎng)的暢通，架起了鄉(xiāng)村振興的橋梁。

  足以印證，青海交通實(shí)力到底有多厲害！

  在青海高原大地上，除河湟谷地外，幾乎都在海拔3000米以上，雪山、草原、戈壁、荒漠，相互獨(dú)立又相互依存，形成了極具高原特色的地域環(huán)境，相當(dāng)一部分地區(qū)被生物學(xué)家稱之為“生命禁區(qū)”，生態(tài)保護(hù)意義重大。除此之外，青海也集中了西部地區(qū)、高原地區(qū)、民族地區(qū)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)等所有的困難和特征，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，社會(huì)發(fā)展相對(duì)滯后，財(cái)力十分有限。

  青海交通的擔(dān)子何等艱巨，交通事業(yè)的發(fā)展何等艱難！

  就是在這樣的艱巨和艱難面前“逞英雄”，青海交通，刷新著一個(gè)又一個(gè)歷史記錄，描繪出一幅又一幅絢麗多彩的時(shí)代畫卷。

  現(xiàn)在：實(shí)現(xiàn)從“走得了”到“走得好”

  眼下，正是我省施工建設(shè)的黃金期。記者在西寧至互助一級(jí)公路擴(kuò)能改造項(xiàng)目二期工程現(xiàn)場(chǎng)放眼望去，寬闊平整的路面向前無盡延伸，工人正在緊張地施工作業(yè)。

  道路兩邊都種植上了郁郁蔥蔥的樹木。“我們將‘生態(tài)優(yōu)先、綠色建設(shè)’的‘綠色公路’理念貫穿其中，注重建設(shè)施工階段新材料、新設(shè)備、新工藝、新方法、新能源的應(yīng)用。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人李國(guó)全說。

  走訪中，記者了解到，在二期工程施工期間，當(dāng)?shù)厝罕娨呀?jīng)從高速公路建設(shè)中享受到了實(shí)惠。有些村民除了到工地上務(wù)工外，一些村子還新添了相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。

  李國(guó)全在施工現(xiàn)場(chǎng)指著其中一座車行橋式通道說：“以前這里沒有路，不僅生產(chǎn)不便，孩子們上學(xué)也得繞著山路走，車來車往很不安全。如今，這里修了一座車行互通橋，農(nóng)民蔬菜運(yùn)輸、孩子上學(xué)都很方便了。”

  為促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展，借助互助土族自治縣旅游優(yōu)勢(shì)，該項(xiàng)目在實(shí)施過程中積極探索了“交通+旅游”模式，在注重保護(hù)自然環(huán)境的前提下，通過設(shè)置臨時(shí)路線等方式與沿線旅游資源相銜接，實(shí)現(xiàn)與旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)等的公路聯(lián)通。

  10月1日，當(dāng)西寧至互助一級(jí)公路擴(kuò)能改造項(xiàng)目一期建成通車，互助土族自治縣塘川鎮(zhèn)的個(gè)體工商戶巢世恒甭提有多高興了，原來，得益于交通便利，他與不少村民在家門口吃上了“旅游飯”，開辦起了農(nóng)家院。“現(xiàn)在新修的路又寬又平，來游玩的人肯定會(huì)更多，我們的日子也會(huì)越過越紅火……”

  美好的未來就在眼前，這條路將織密青海東部高速公路網(wǎng)，形成新的青甘省際大通道和旅游大環(huán)線。

  交通，是更好滿足人民群眾需求的關(guān)鍵因素。比如高速路網(wǎng)的延伸完善等，更重要的還體現(xiàn)在民生保障上。

  那么，隨著交通飛速發(fā)展，群眾的生活有何變化？

  吃上“旅游飯”，村子人氣旺——一灣黃河村前過，水泥路通到家門口。黃南藏族自治州尖扎縣德吉村村民尖措在村里帶頭辦起農(nóng)家樂， “加上孩兒她爸打零工的收入，一年下來應(yīng)該有個(gè)七八萬元。”尖措熱情地對(duì)記者說。

  依托依山傍水的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，德吉村開發(fā)水上游樂、露天沙灘、垂釣等項(xiàng)目，夏日里，自駕游客絡(luò)繹不絕，村民日子大變樣。

  企業(yè)引進(jìn)來，青貨走出去——“柏油路能鋪到家門口，這是我們多少年來都渴望的事，現(xiàn)在好了，我們的牛羊、草料還有洋芋都能及時(shí)運(yùn)出去了，運(yùn)輸費(fèi)用也比沒修路之前省了不少，路修好了，大家伙兒致富奔小康的信心也更足了。”平安區(qū)石灰窯回族鄉(xiāng)處處爾溝村村民馬文龍激動(dòng)地說:“道路通，百姓富！”

  一條條公路串連，一座座橋梁架起，一條條隧道貫通我們看到，日益完善的交通網(wǎng)絡(luò)，讓旅游人氣更旺、特色產(chǎn)業(yè)更豐富，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入了動(dòng)力。

  未來：“試點(diǎn)”勾勒藍(lán)圖，青海交通再發(fā)力

  乘飛機(jī)、搭高鐵、自駕行……“十三五”期間，全省累計(jì)接待游客19646萬人次；實(shí)現(xiàn)旅游總收入2109億元。一個(gè)流動(dòng)的青海，充滿了繁榮發(fā)展的活力！

  “十四五”開局之年，交通領(lǐng)域投資建設(shè)力度不減——全省計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資240億元，今年前5個(gè)月，累計(jì)完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資54.77億元，同比增長(zhǎng)25.03%；

  一個(gè)個(gè)項(xiàng)目高效推進(jìn)，擂響了我省加快實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)的戰(zhàn)鼓——

  組織開展2021年省廳重點(diǎn)公路項(xiàng)目的綜合督查，全力推進(jìn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)；S308線大角滿(青甘界)至瓜什則公路改建工程、G338線克圖至門源公路工程等項(xiàng)目力爭(zhēng)年內(nèi)建成通車；推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目更多向進(jìn)村入戶傾斜，支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)路、較大人口規(guī)模自然村通硬化路、建制村通雙車道公路建設(shè)。繼續(xù)推進(jìn)資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，推動(dòng)農(nóng)村牧區(qū)交通與現(xiàn)代農(nóng)牧業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、特色資源等產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展。

  一系列戰(zhàn)略規(guī)劃，勾勒出未來我省交通發(fā)展的壯闊藍(lán)圖——

  持續(xù)構(gòu)建“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南通暢、省際聯(lián)通”的路網(wǎng)體系，加快形成“能力充分、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、銜接順暢、公平共享、安全綠色”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局中將繼續(xù)發(fā)揮先行引領(lǐng)和服務(wù)保障作用。

  黨的十九大提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，新時(shí)代的交通運(yùn)輸行業(yè)正在由以工程建設(shè)為主向注重管理服務(wù)轉(zhuǎn)變、從以規(guī)模速度為主向注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨笳谟?/span>“有沒有”向“好不好”轉(zhuǎn)變。青海省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性、服務(wù)性地位更加突出，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障作用更加明顯，健康持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)更加向好，青海交通也迎來了發(fā)展的黃金時(shí)期。

  善作善成，還需久久發(fā)力。不可否認(rèn)，目前青海交通并非絕對(duì)完美，但路在腳下，未來就不會(huì)太遠(yuǎn)。

  新征程已經(jīng)開啟，我們期待青海交通更多“驚喜”的出現(xiàn)。(王 穎 董 潔)

  原標(biāo)題：《青海交通成為“試點(diǎn)”，底氣從何而來？》

責(zé)編：周晶