時間的年輪，見證著荔波交通發展的不凡成就。這五年，荔波縣交通事業取得一個又一個勝利成果，創造了荔波交通發展史上“投資力度最大、發展速度最快、支撐保障最優、百姓受益最多”的五年。到2020年底，全縣公路通車總里程達1899公里，初步形成了機場覆蓋、高速成網、公路通組、水運通航、高鐵在建的綜合交通發展格局，區域綜合交通樞紐地位初步顯現，為荔波全域旅游發展、產業發展、脫貧攻堅提供了有力支撐，為全面建成小康社會提供了堅強保障，為經濟社會高質量發展奠定了基礎。

貴南高鐵施工。

交通“脈絡”提速擴展

貴南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路“包海通道”的重要組成部分。近日，中鐵十八局貴南高鐵貴州段項目建設現場，廣大建設者奮戰一線，搶工期、趕進度，為荔波縣早日進入“高鐵時代”揮灑著汗水。

據了解。貴南鐵路正線全長482公里，貴州段199公里，荔波縣境內總長58公里，途經甲良、小七孔、朝陽、瑤山四個鄉鎮。貴南高鐵全線預計將在2023年底建成通車，建成通車后，將與滬昆、成貴、南廣、云桂等鐵路銜接，成為川渝黔及西北地區通往南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷快速客運主通道，南寧到貴陽的通行時間將縮短至兩個小時，對于改善人民群眾出行條件、助力鄉村振興，促進沿線經濟社會發展都具有重要意義。

同樣正在如火如荼建設的還有荔波機場改擴建項目。近日，筆者走進建設項目現場，只見吊塔聳立，機械轟鳴，一幅熱火朝天的施工畫面。截至9月，該項目累計完成投資4.9825億元，土石方與地基處理工程完成總進度的87.53%，各項工程建設正在按計劃有序推進。“項目計劃在明年10月份完工投入使用。”項目有關負責人介紹說，這次改擴建除了跑道加長外，還建三個停機位和一套盲降系統，改擴建完成以后，可以飛空中客車A320 波音737-800等主流機型飛機。機場改擴建對于加快荔波縣全域旅游建設，構建全面對外開放格局，具有重要的推動作用。

貴南高鐵建設、荔波機場改擴建項目是荔波綜合交通大發展的一個側影。目前，全縣已形成“2高、2國、6省、22縣、32鄉、160村、1個綜合客運樞紐”的綜合交通構架。打造對外溝通快車道，著力破解交通落后瓶頸制約。全縣建成駕歐至荔波、荔波至三都、荔波至榕江3條高速公路，縣境內高速里程達50公里，打通了與獨山（麻尾）、三都、榕江的高速公路連接網絡。完善交通脈絡，高質量推動“外聯內暢”道路建設。建成投用國省道改造159.7公里，縣鄉道改造124.1公里，農村公路生命安全防護807公里、危橋改造25座等，縣域普通干線路況顯著改善。

旅游產業路四通八達。

交通“扶貧”成效顯著

在主通道、大動脈向外延伸的同時，全縣推動“四好農村路”建設，疏通鎮村“毛細血管”，進一步提升全縣交通網絡外聯內通一體化效能。五年來，荔波將交通發展作為決勝脫貧攻堅、推進鄉村振興的重要抓手，不斷夯實鄉村交通結構，一條條農村路的修建，一個個客運班線的開通，都成為加速奔跑在致富路上的美好縮影。

“以前，到隔壁木朝村，走路要兩個小時。現在，路通了，走親訪友往來方便多了。騎車十多分鐘就能到。”對于路帶來的改變，西竹村一組群眾覃建將感受頗深。

西竹村到木朝村的通組路于2018年12月底修通，大大縮短了兩村距離，更加密切了兩村群眾間的交流。西竹村起點為西竹村委，終點至木朝村岜町，路線全長7.9公里，路基路面寬度5米，項目投資1314.6萬元。

這條路不僅是打通兩村的“連心路”，還是一條產業路。“我家還有十多畝的地在這條路邊上，過去種地干活，只能肩挑背抬，現在，三輪車、拖拉機也能開進去，省了力氣。”覃建將述說著路通后給他生產生活帶來的改變。

西竹村村民，約有3000多畝的田地分散在通組路邊，村民過去耕種，只能走山路，肩挑手扛，十分辛苦。通車后，農機都能開進去，大大提升了生產效率，減輕了干活的負擔。

要想富，先修路。交通發展的觸角伸到哪里，振興的希望就到了哪里。

“通組路方便群眾生產生活，也加密了西竹和木朝的聯系。以后，我們村還要以這條路為依托，把我們旅游和產業發展好，打好基礎，爭取實現鄉村振興的目標。”省教育廳派駐西竹村第一書記高適展望著西竹村的鄉村振興路。

五年來，荔波縣積極推動農村基礎設施建設，總投資3.5億元，建成通組公路231條545公里，受惠群眾7萬余人，助力全縣51個貧困村近6萬人實現脫貧，實現100%村通油（硬化）路，100%組通硬化路，100%建制村通客運車輛，為全縣脫貧攻堅、全面推進鄉村振興奠定了堅實交通基礎。2018年9月被交通運輸部、農業農村部、國家扶貧辦聯合評為“四好農村路”全國示范縣。

旅游觀光公路 。

交通“助產”提質增效

車在路上走，人在畫中游。荔波至王蒙旅游觀光公路旁邊的慢行通道上，經常會有一群自行車騎行愛好者在路上揮汗，慢行通道沿著樟江河畔通行到夢柳小鎮，呼嘯而過的自行車隊，在河邊形成一道流動的風情線。

這條旅游公路全長40.08公里，主線長26.5公里，支線4條共13.58公里，按照四好公路標準打造，同時參照三級公路的標準將農村公路全面升級，除道路平整、整潔外，一條紅色的騎行道，也是旅游公路的一大亮點。不僅是一條賞心悅目的旅游路，還是一條帶民增收的“黃金路”。該項目2017年被評為全省“四好農村路”示范創建項目之一。

公路的建成，將沿線的蜜柚、枇杷等精品水果種植、山地運動、鄉村農家樂等串聯成產業鏈，將交通運輸、觀光旅游、休閑娛樂融于一體。沿線布局十幾種產業，直接帶動產業收入達80億元。項目途徑玉屏街道拉岜村、朝陽鎮八爛村等3個鄉、鎮（辦事處）、5個建制村。對沿線產業發展帶動脫貧致富起到極大的推動作用。

又是一年豐收季。10月的荔波，在玉屏街道拉岜村，只見，一座3000多平米的蜜柚集散基地，堆滿了金燦燦的蜜柚，矗立在旅游觀光公路邊上。自從通了這條旅游觀光公路，基地果農們柚子運輸難問題得到了解決。

“以前這條路還沒有修的時候，我們想要拿柚子去賣，必須要拉到縣城去裝大拖車，一輛拖車我們要來回拉幾十趟小車。現在大拖車能進來了，一車能裝6萬多斤，減少了來回的成本。”玉屏街道拉岜村副支書覃樹友滿臉笑容地說。

旅游觀光公路途徑該村的果園基地，一路都是滿山結滿果實的柚子林。該村發展精品水果種植，面積12000多畝，其中，僅蜜柚就9000多畝。蜜柚成熟時節，依托這條旅游觀光公路，每天上萬余斤的柚子銷往全國各地。

五年來，荔波全力推進“交通+旅游+產業”戰略，助推鄉村振興。建成荔波至王蒙旅游觀光公路、淇江流域公路、荔波電視塔至永康至瑤山公路等，有效將我縣國家 5A 級樟江風景名勝區與沿線景點串聯成片，成功打造茂蘭國家自然保護區和大小七孔景區旅游精品線路。同時，進一步帶動了寨票漁隱、董島藝術部落等眾多精品民宿點和鄉村旅游業的開發，帶動公路沿線桑蠶、精品果蔬、中藥材、茶、生態畜禽等荔波特色產業發展，群眾增收致富，為決勝脫貧攻堅、推動鄉村振興注入了強勁動力。

交通“惠民”帶來便利

交通承載發展，同時也關乎民生福祉。五年來，荔波加快推動城鄉公交一體化，讓城鄉群眾實實在在享受到了公共交通帶來的便捷，不斷發展的公共交通得到了群眾的一致認可。

趙師傅開的11路公交從縣城至小七孔景區東門夢柳小鎮，一天往返8趟，沿線經過玉屏街道、朝陽鎮、瑤山瑤族鄉的部分村寨，村民可享受到公交入城的便利。

“除了游客，一路上村寨老百姓出行，都靠著我們的車子。通了公交后，老百姓都覺得挺方便的。”趙師傅介紹說。

“沒想到還能坐公交進縣城。從夢柳這里過去，就刷7塊錢，二十多分鐘就能到縣城。”瑤山瑤族鄉夢柳小鎮的李阿姨直夸11路公交開得好，方便又實惠。

公交車還變身成了“致富車”。據趙師傅介紹說，“沿路經常有村民從農村把自家的農特產品拿到縣城去賣。就我這趟車，有幾個賣菜的老人是常客，每天，她們幾乎都坐最早一班車，提著裝滿籮筐的蔬菜拿到縣城去賣。”

“我們的最大目標是，公交車通到全縣所有鄉鎮。”荔波縣城鄉公共交通有限公司副經理李青平如是說。該公司成立于2013年，2016年開通了第一條到朝陽鎮的城鄉一體化公交車，2019年又開通了第二條縣城到小七孔東門夢柳小鎮的公交車，“今年計劃開通第三條覆蓋甲良鎮的公交車。城鄉一體化公交主要是以群眾得到實惠為主，票價比一般車價下降20%左右，我們的公交車是純電動的，舒適性很好，為乘客營造安全舒適快捷的乘車環境。”李青平說。

五年來，荔波縣深入實施客運體制改革，運輸服務品質顯著提升。加快推動城鄉公交一體化改革工作，具備條件的建制村通城鄉公交班線。推進運游一體化改革試點工作，印發了《荔波縣“運游一體”客運模式改革方案》。開通了縣內荔波至小七孔、荔波機場至小七孔景區旅游公交專線，開通了小七孔景區至平塘天文小鎮、小七孔景區至鎮遠古鎮、荔波至黃果樹、荔波至梵凈山等縣際景區旅游直通車和荔波至西江苗寨客運班線。

千古百業興，先行在交通。如今，荔波的立體交通網越織越密，切實解決了影響群眾生產生活的突出問題，更為荔波經濟社會高質量發展增添了動力。站在新的起點上，荔波交通將不斷探索，加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，不斷提升交通運輸行業治理體系和治理能力現代化水平，為建設高質量發展的荔波作出交通的貢獻。（文/圖 蒙莎莎）

責編：徐靖雯