今天，南寧軌道交通5號線一期工程（以下簡稱“軌道交通5號線”）為南寧城市軌道交通運營畫上一條對角線，成為全國第七個開通全自動運行地鐵線路的城市，是華南地區第一條全自動運行的地鐵線路，是全國第一條信號與綜合監控深度集成的線路，是全國第一臺氣墊式直排雙模盾構機建設的線路，為南寧這座未來智慧之城，開啟智能地鐵通行新紀元。

軌道交通5號線正線全長20.2公里，均為地下線，共設17座車站，綜合基地1座，主變2座，全線網與1、2、3、4號線共用屯里車輛段的運營控制中心。線路南起國凱大道站，北至金橋客運站，是聯系南寧西南-東北方向的骨干線（分別為國凱大道站-那洪立交站-金凱路站-江南公園站-周家坡站-五一立交站-新秀公園站-廣西大學站-秀靈路站-明秀路站-北湖南路站-虎邱站-獅山公園站-小雞村站-邕賓立交站-降橋站-金橋客運站）。5號線與4 號線在那洪立交站換乘，與1 號線在廣西大學站換乘，與 2 號線在明秀路站換乘，與 3 號線在小雞村站換乘。

軌道交通5號線采用GOA4等級設計與建設，采用全自動運行系統、BIM技術、智慧車站、智能運維等新技術，創新建立的“運維一體化疊加專業化”運營管理模式，給市民更智能、更安全、更舒適、更便捷的高品質地鐵出行服務，大幅提升軌道交通線網運營及服務水平。在工程建設上，采用國內首臺氣墊式直排雙模盾構機，順利下穿老舊建筑群、邕江泥巖地層及既有運營線路，攻克了全自動運行地鐵建設模式新、安全要求高的工程難點。在運營管理上，全自動駕駛系統運行更智能、更安全，乘客體驗更舒服、更便捷。實現全自動駕駛并執行無人區管理，具有運營列車喚醒、出庫、正線運行、回庫休眠及洗車等一系列全自動運行系統功能，列車平均出入庫時間減少約50%；建立全自動運行系統運營風險庫及管控措施，制定了全自動運行列車故障救援、火災、水淹等各場景應急預案，同時在廣西大學站和小雞村試點建設智慧車站，為廣大市民提供高效、便捷的智慧化服務。智慧車站系統將實時統計分析車站客流情況，自動調整照明、空調等系統，為乘客提供更舒適的環境。客流量較大時自動調整廣播、乘客信息、電梯及自動售檢票等系統設備及對客運人員做出指示，充分利用車站空間進行客流疏導。5號線17個車站均配備有完善的服務設施，如客服中心、無障礙電梯廣播、衛生間母嬰室等設施設備。廣大市民如對地鐵運營進行各種咨詢、投訴、表揚及提供意見建議，也歡迎撥打熱線電話0771-2201000，南寧地鐵服務熱線將覆蓋運營時間，為市民提供更優質的服務。

軌道交通5號線共配置列車24列，設計最高行車速度為80公里/小時，列車座席232個，定員載客1464人，最大載客量可達2080人。計劃運營時間與1、2、3、4號線保持一致，為6：30--23：00，每趟車間隔時間為8分鐘，國凱大道站-金橋客運站單程所需時間約34.6分鐘，初期運營后會根據客運量適時調整發車密度和行車間隔。票價起步價為2元，可乘6公里；超過6公里的起步里程后采取“遞遠遞減，里程分段累進計價”的原則。軌道交通5號線全線票價為5元，與軌道交通1、2、3、4、5號線全線網換乘最高票價為7元。以上票價優惠政策與1號線一致，乘客按規定分類可分別享受免費、5折、9折的票價優惠。5號線開通初期運營后，市民同樣可以通過購買單程票、刷卡、掃碼、“全態識別過閘功能”等方式乘車。

2021年，南寧地鐵客運量占南寧市公共交通客運量約59.5%，客流明顯增加，以軌道交通為骨干的城市公共交通體系日益明顯。在市委、市政府的正確領導下，以及市各相關職能部門、單位和沿線政府、街道和社區的大力支持下，軌道交通5號線今天終于在人們的期盼中順利開通運營。軌道交通5號線開啟了南寧市“智慧城軌”新篇章，也是南寧市深入貫徹落實中共中央國務院關于城市公共交通優先發展戰略和《交通強國建設綱要》以及“交通強區”、“交通強市”等一系列國家及地方重大戰略部署的直接體現。它將大幅提升南寧軌道交通線網運營及服務水平，增強公共交通吸引力，對緩解城市地面交通擁堵，創建綜合銜接、綠色出行的國家公交都市建設示范城市，推動南寧市公共交通高質量發展，促進經濟增長和提升城市形象地位具有重要意義。

這就是我們期待的軌道交通5號線！

責編：周晶