1月25日，據昆明市交警支隊消息，昆明智慧交通項目已基本完成建設：全市521個交通路口完成了智能化改造，503個路口實施了“綠波帶”，12條干線的通行延誤時間平均降幅達到10.5%。過去一年來，這些接連落地的智慧交通新場景，大大降低了道路擁堵并提升了交通通行效率。

去年初，昆明市交警支隊與阿里云達成合作，建設“智慧交管大腦”。按照昆明市數字交通建設整體推進要求，在昆明交警支隊的指導下，阿里云由智能交通領域的專家牽頭成立了技術服務團隊，與各個業務部門進行了深入的溝通訪談，以保證系統設計可以緊貼業務需求。

此后，技術服務團隊開啟了為期一年的建設工作，目前已經形成了完整的智慧交通指揮、管理及服務體系。特別是交通秩序研判、綜合指揮調度、信號優化控制等應用，支撐了交警的各業務版塊，通過整合各類交通大數據，實現了分析、預測、決策的智能化，從而更好為市民出行提供服務。

最近，越來越多的市民發現，路口某個方向車輛排隊變長時，綠燈時間就會延長。其實，這是AI感知設備在檢測路口實時流量，并在實時調整信號燈。如果路口各個方向的車流量不均衡，某個方向的車流量大，AI就根據各個方向的流量配比，適當延長流量大的方向綠燈時間，讓更多的車輛通過，提高路口整體通行效率。

為這些路口提供AI感知能力的，是智能路側終端設備以及云計算、大數據、物聯網技術等構建的云邊端一體化智慧交通系統。目前，全市521個路口完成了邊緣智能感知設備的升級。

在昆明的東風東路、人民東路、人民西路、北京路等12條主干道路上，云端平臺基于全域數據集成、大數據分析和智能算法，可以對12條干線自動判斷擁堵狀態，并根據車流情況采取不同的控制方案。新技術應用后，根據昆明交警數據，12條干線的通行延誤時間平均降幅達到10.5%。

昆明交通在“點”（路口）和“線”（干線）上的改善，也促進了“以點帶面”的優化。此前，昆明交警、阿里云定位出一環內的東區，西區和南區三個重點區域。昆明智慧交管大腦根據數據進行動態分區與區域狀態檢測，平峰期以單點感應和協調式感應綠波為主要控制模式，高峰期則實施緩進快出和均衡控制策略。經過數據評估，一環以內的東區和西區全天平均延誤下降超過10%，南區下降超過5%，其中晚高峰優化效果最為明顯，一環內延誤下降達到20%。

此外，全市還完成了環城東路、北京路、日新路等141條路段503個路口的自適應協調綠波方案。根據道路不同時段的具體車流量，昆明智慧交管大腦可以調整路口的紅綠燈時長，司機在這些綠波路段只要按照昆明交警推薦的車速行駛，就可以享受到“一路綠燈”的暢行體驗。

據了解，昆明市在機動車保有量連年攀升、出行需求持續高速增長、路網結構受限導致供給嚴重不足的前提下，依托智慧交管大腦在“點-線-面”的不同層面上實現了優化。今年，昆明還將有更多智慧交通場景開啟應用，為市民出行帶來便利。

責編：周晶 實習生李艷博