本報訊（記者 李巖）疫情防控、再加上春節假期，很多車主一個多月沒怎么動車。春節后，一些細心的車主發現，汽車的油耗高了一些，這是怎么回事呢？汽修業內人士陳勇提示，汽車長時間不使用或使用頻率低，積炭、胎壓以及易耗品的性能下降都有可能造成油耗上升。

車輛內部積炭增多

如果車輛經常在市區內保持低速行駛的話，汽油往往因為燃燒不完全產生大量的積炭，時間長了，油耗會隨著積炭的增多而上升。

這時，市民應該檢查一下車輛的節氣門是否出現了積炭。因為每次在發動機熄火的時候，還會有少量的霧化汽油沒有被消耗掉，而這些汽油會因為氣缸的進氣門沒有關閉緊，進入到進氣管道中，有的就會粘在節氣門上，凝固以后就很難隨著進氣被燃燒掉了，所以時間久了節氣門上會產生大量積炭。如果節氣門的顏色變黃變黑了，那么就需要清洗了。

這里需要注意的是，節氣門的積炭用汽油添加劑清潔是沒有效果的，因為它們根本無法有效地達到節氣門的所在位置，只有將進氣管道進行拆除，然后直接用節氣門清洗劑對著積炭部位清洗，才能很好地清除積炭。

輪胎氣壓不足

車輛長時間停放，會造成輪胎的局部受壓，久而久之會造成輪胎的氣壓出現變化，油耗的上升可能因為輪胎氣壓變低，導致摩擦力增大。

一般情況下，汽車胎壓的參考標準都會在汽車使用手冊和車身銘牌上注明。切勿隨意更改輪胎的胎壓，以免帶來安全隱患。由于北方的冬天和夏天的溫差較大，輪胎氣壓盡量按照汽車使用手冊上的提示做適當調整，這對車輛的安全行駛可以起到一定的保護作用。

易耗品及時更換

汽車三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器。它們的作用類似于我們使用的口罩，是用來阻擋有害物質進入汽車內部的，能夠有效保護發動機。一旦這些東西長期不換就會被堵塞，影響正常進氣，燃油的燃燒就會不充分，油耗就會上升。

汽車油耗增加還可能是氧傳感器出現故障導致的，氧傳感器壞了，就會導致噴油量增加，影響油耗，如果氧傳感器發生損壞，會導致發動機電腦數據失準而使得油耗增加。此外，火花塞的性能好壞，也會影響到車輛的油耗。它的作用是引入高壓電流到氣缸產生火花，點燃氣體。如果汽車行駛了4萬到6萬公里，有可能是因為汽車火花塞的點火性能已經下降，同樣也會產生積炭，車輛提速變慢，油耗增加。

責編：周晶 實習生倪孫潔