昨日，工業和信息化部科技司公開征求對《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2022年版）》（征求意見稿）的意見。其中提出，到2025年，制修訂100項以上涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關鍵系統、網聯基礎功能及操作系統、高性能計算芯片及數據應用等方面的智能網聯汽車相關標準；到2030年，制修訂130項以上智能網聯汽車相關標準并建立實施效果評估和動態完善機制，全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。

2017年，工業和信息化部、國家標準化管理委員會聯合發布全球首個智能網聯汽車標準體系——《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）》，對我國智能網聯汽車標準體系做出了系統的規劃和部署，組建全國汽車標準化技術委員會智能網聯汽車分技術委員會，統籌開展智能網聯汽車標準體系建設工作。截至目前，智能網聯汽車標準體系建設第一階段目標任務已圓滿完成，有效滿足了產業發展和管理需求，并在國際標準法規協調中做出了積極貢獻。

為適應我國智能網聯汽車發展新階段的新需求，工業和信息化部、國家標準化管理委員會組織全國汽車標準化技術委員會及相關各方修訂形成了《國家車聯網產業標準體系建設指南（智能網聯汽車）（2022年版）》。《2022版指南》提出要分階段建立適應我國國情并與國際接軌的智能網聯汽車標準體系：

第一階段到2020年（已完成）。截至目前，已經在先進駕駛輔助、自動駕駛、網聯功能與應用、資源管理與應用、功能安全及網絡安全等6個專業領域，完成39項國家和行業標準報批發布、42項標準立項起草以及31項標準化需求研究項目的成果應用，初步建立起能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系；在國際標準法規協調方面，我國承擔多個主席、副主席、召集人及項目負責人等職責，牽頭和參與國際標準法規19項，為全球智能網聯汽車標準法規研制貢獻了中國方案和中國智慧。

第二階段到2025年，系統形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標準體系。制修訂100項以上智能網聯汽車相關標準，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關鍵系統、網聯基礎功能及操作系統、高性能計算芯片及數據應用等標準，并貫穿功能安全、預期功能安全、網絡安全和數據安全等安全標準，滿足智能網聯汽車技術、產業發展和政府管理對標準化的需求。

第三階段到2030年，全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。制修訂130項以上智能網聯汽車相關標準并建立實施效果評估和動態完善機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網聯功能全場景應用需求，建立健全安全保障體系及軟硬件、數據資源支撐體系，自動駕駛等關鍵領域國際標準法規協調達到先進水平，以智能網聯汽車為核心載體和應用載體，牽引“車-路-云”協同發展，實現創新融合驅動、跨領域協同及國內國際協調。

編輯：張昊