中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部16標項目部中梁山隧道出口在施工中，以“全面推行精細化管理，全員參與求實效”為履約目標,在學習上增長了新知識、在工作上創出了新業績，現場施工安全和質量受控有序順利推進。

項目經理阮超（右一）帶班進行安全、質量全面檢查

項目書記韓崇生（左三）黨建融合生產班前進行安質教育

據悉，中梁山隧道出口大里程1853米，小里程左線931米、右線938.7米。洞內結構最小凈距 6.89 米，且雙線屬于小凈距隧道，最小凈距僅1.4米，施工難度大、干擾多、風險高。自去年4月8日掘進以來，受上跨立交下穿多隧公鐵既有線制約，全程采用非爆開挖。目前大里程完成1634米，小里程左線完成574米、右線完成完成494米。

為避免施工擾民，爆破法施工改為機械掘進

仰拱鋼筋綁扎規范

在施工過程中，項目部針對隧道施工上跨下穿臨近既有線、以及涉及住戶、夜間不能開挖等困難，按照《項目精細化管理指導意見》早動員、早部署、早實施，聚焦“一個核心”，壓實“兩層管理”，堅持“三個22”原則，深入推進精細化管理工作。。在目標分解上合理安排工序；在流程分析上采取白天破碎，晚上支護；在制定計劃上根據巖層不穩定、出現滑層，加強超前地質預報；在執行監督上，及時支護，保安全、保質量、保進度；在數據分析上為后續大里程與四工區橋梁路基段相交、小里程與中梁山隧道進口會師奠定了基礎！

渣土儲存環保外運

鋼筋車絲

項目部在嚴格落實精細化管理的同時，將項目經理剛性規定工作機制和項目書記黨建融合生產崗位責任，全方位全覆蓋靠前現場風險排查和盯控，各項安全管理靠前滲透，各道質量工序規范有序，采用隧道洞內外聲光報警裝置、洞內外喊話系統、視頻監控系統等施工安全信息化監理系統，實時監測隧道內的重要數據。項目部秉承“綠色發展，生態環保”的理念，安裝自動洗車設備、循環利用水資源，合理利用存渣。同時采用綠色環保施工系統，達到廢水廢渣減量化、無害化處理，實現廢水“零污染”“零排放”的目標。為建設優質、環保巴渝快軌安裝了多功能保險。

掌子面噴漿

項目部堅持“工匠創新工作室”技術攻關,積極推行一主三點九線“全方位”技術管控，全力打造精品工程。 在質量管理體系健全基礎上,定期或不定期的進行技能培訓,不斷提高員工的技能水平。在嚴格實行質量目標管理和崗位責任制的同時，積極落實技術交底、技術培訓,采取工序自檢互檢、交叉檢查的辦法和驗收制度。嚴格控制超挖、并執行精品工程責任制,提高施工合格率,保證了施工質量,也節約了施工成本。

二襯鋼筋焊接

嚴守安全底線,保障項目順利施工。 項目部堅持精細化管理的學習、實施和檢驗，樹牢項目精細化管理的意識。在嚴格執行上級安全生產方針和安全理念的同時,實行《班前安全講話制度》、《每日一看》說安全等，多舉并行共同筑牢安全生產防線。項目經理、書記帶班輪流組織開展日常巡查、隱患排查,狠抓安全生產不松懈。并對季節性容易發生的事故及早組織開展防汛演練、消防演練等,提升緊急情況下項目救援能力，安監部在積極落實上級通知精神的同時，主動作為，定時開展安全教育、安全培訓,增強全員安全意識,加強現場施工安全保障。

中梁山隧道出口施工現場

目前，項目部大力推進精細化管理，積極響應綠色發展的理念，全員全過程注重高質量、綠色發展、精細化管理的新型可持續發展模式，不僅促進施工生產有序推進，還保證了項目的質量、效率和進度。

編輯：張昊